儘管以美國為首的西方國家經常發出各種指責，但相對來說，俄羅斯政府在軍事透明度方面還是相當可以的，當然，這個相當可以是指跟某些國家相比，至少，對於發生的重大事故，俄羅斯國防部並不會全部隱瞞，而是及時向外界公開，至於某些敏感事故，則同樣採取秘而不宣的態度。
近日，俄羅斯國防部發布消息，一架米格-31戰鬥機在諾夫戈羅德州機場執行任務時，並未正常起飛，而是滑出跑道，不過，並未造成任何人員和財產損失。現在，俄羅斯空天軍已派出相關人員在現場調查，並儘量使這架戰機趕快恢復狀態。
一般來說，在寒冷的冬季，俄羅斯戰機對跑道長度的要求並不高，可以在更短的距離上滑跑起飛，從俄羅斯國防部透露的信息看，這次事故似乎與飛行員操作不當有關。相比之下，在熱帶地區，飛機需要更長的跑道才能滑跑起飛，尤其是重載的時候，這也是駐敘俄軍斥巨資加長赫梅明空軍基地跑道的主要原因：讓那些重載的運輸機和預警機等大型飛機能夠更安全的起飛。
作為俄羅斯空天軍目前裝備的唯一一款專用截擊機，米格-31「捕狐犬」從1983年開始服役，其最初屬於蘇聯國土防空軍，主要部署在遠東和北極圈附近地區，任務就是充當飛行的空中飛彈發射架，攔截那些從北極等方向而來的美國轟炸機和巡航飛彈。儘管現在出現了可以發射「匕首」高超音速飛彈的米格-31K，但大部分米格-31戰鬥機仍缺乏升級，尤其是航電系統，俄羅斯空天軍缺乏足夠的資金對這些米格-31進行現代化升級，更別說研發替代機型了。
對此次這樣的事故，俄羅斯國防部做到及時公開，在提升軍事透明度的同時，也建立了在俄羅斯民眾中的良好形象，不完美，但真實。不過，也並非所有的事故都會公開，諸如此前俄羅斯海軍在波羅的海的一系列試驗，直到媒體披露才承認，並宣稱是潛艇電池出現故障，但從媒體發布的消息看，死亡的14名俄羅斯海軍軍官均是核專家，就知道那起事故並不簡單，俄羅斯海軍當時很可能是在試驗「波塞冬」核動力魚雷。