在網際網路時代中，我們的生活方式已經發生了極大的改變，一是電商和移動支付越來越便捷，人們足不出戶就能在手機上完成購物，二是出行方式發生了快速的轉變，隨著網約車的興起，有許多乘客已經告別了路邊打車的方式，從而在手機上進行預約，滴滴是國內最大的一個網約車出行平台，僅用戶數量就達到了4.5億，每天的訂單量更是高達2500萬，全國400多個城市中都有著滴滴所開展的服務。

龐大的司機數量撐起了平台的發展，滴滴平台也專門為司機設立了沖單獎勵，司機只要完成了平台的訂單指標，就有機會拿到平台的沖單獎，但是，有司機表示，滴滴平台的沖單獎並不好拿，因為它看起來就像是一場「陰謀」，永遠也完不成最後的那一單。

滴滴司機老張說出了一個真實存在的情況，每天早上7點鐘至10點鐘屬於客流量高峰期，如果他能夠在高峰期內完成7個訂單，就可以獲得15元的獎勵，如果超出了9個訂單，就可以額外獲得20元的獎勵，但是，司機很難在3個小時內完成7個訂單，按照平均時間來算，每個單僅有25分鐘左右的時間，除非是在道路暢通、無縫接單的情況下，司機才能勉強完成。老張為了完成平台規定的單數，有時連很牴觸的拼車單也接，他說：這正好入了套，每個網約車司機都知道，拼車單平台只給你結算A到B點的里程費用，中間有多少單車費，全被平台抽走，許多司機接到拼車單後都會暫停拼車。但為了沖單獎勵又期待著拼車單的出現。即使你接了拼車單，平台也可以在後台控制你最後幾單的派單。

經常跑滴滴的司機也會發現，當完成了第6個訂單的時候，就會來一個超出10公里的長途單，這也意味著在僅剩的時間內想要去完成一個長途單，是不太可能的了，或者就是滴滴直接不派出第7個訂單，即使周圍需要乘車的人很多，司機也一樣無單可接，或許在等到10點鐘之後，訂單就開始出現了，但是這時候已經拿不到滴滴的沖單獎了，就算是拿到了第一梯隊的沖單獎，在第二梯隊的時候也會出現同樣的情況，至於滴滴設立的全天沖單獎，就更不容易了。

有司機認為，沖單獎就像是滴滴玩的一場心理遊戲，不斷地在激勵著司機們去完成更多的指標，但是，玩到了最後司機就會發現，沖單獎只是形同虛設，而司機在玩這場遊戲的過程中，也對滴滴寒了心。