銅仁至吉首鐵路可行性研究報告獲國家發展改革委正式批覆

原標題：銅仁至吉首鐵路可行性研究報告獲國家發展改革委正式批覆

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5月6日，記者從銅仁至吉首鐵路（湘西段）建設協調指揮部獲悉，國家發展改革委日前正式批覆了銅仁至吉首鐵路可行性研究報告。

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湖南省發展和改革委員會官網截圖。

根據批覆，銅仁至吉首鐵路線路起自銅玉鐵路銅仁站，向東經銅仁鳳凰機場並設銅仁北站後，引入張吉懷鐵路鳳凰古城站。線路全長52.1公里（貴州段19.1公里、湖南段33公里），共設銅仁、銅仁北、鳳凰古城3座車站。主要技術標準為高速鐵路，正線數目為雙線，設計速度250公里/小時。項目總投資為93.02億元，其中湖南段50.38億元，項目建設工期為4年。

湖南省「十四五」鐵路規劃示意圖。圖片來源於湖南省人民政府網

銅仁至吉首鐵路是國家中長期鐵路網規劃中的重要區域連接線，是湖南省納入國家「十四五」鐵路發展規劃建設的十條重大鐵路項目之一，也是2023年、2024年湖南省重點建設項目。作為滬昆高鐵與張吉懷高鐵連接線的重要組成部分，銅仁至吉首鐵路可實現湖南省西北部的常德、張家界、吉首等地與貴州、雲南地區的高速鐵路直接聯繫，對完善湖南省區域鐵路網規劃布局，提高鐵路運輸的均衡性和靈活性等具有重要意義。同時，銅仁至吉首鐵路還將湖南省張家界、鳳凰古城、永順老司城等風景名勝旅遊資源與雲貴地區的旅遊資源串聯起來，對於促進湖南省西北部地區旅遊資源開發，助力武陵山民族地區鞏固脫貧攻堅成果同鄉村振興戰略有效銜接，助推區域經濟社會高質量發展具有積極意義。