近日，恆馳新能源汽車集團總裁劉永灼接受媒體採訪時表示，恆馳5的硬體規格很高，才賣17.9萬，還真的是很有競爭力。
劉永灼同時表示，7月6號預售發布會之後，市場反應非常得好，比預期還要好，應該從目前來說，恆馳大賣已成定局。
7月6日，在一片唏噓、質疑聲中，恆馳5舉行了預售發布會，正式開啟預售，
預售價為17.9萬元。
恆馳5這款車呢，雖然是預售了，但是這款車還在趕工階段，真正量產還要到2個月後，10月份才能交付。
官方稱其為「30萬以內最好的純電SUV」。當天北京青年報批評了這種說法，稱「500萬內最好家用SUV」營銷涉嫌違反廣告法，恆大汽車也一起跟著躺槍。
恆馳5定位於緊湊型SUV，長寬高分別為4725mm/1925mm/1676mm，軸距為2780mm。
動力方面，恆馳5搭載由博世研發的永磁同步電機，最大功率150kw，峰值扭矩345N·m，零百加速時間7.8秒。
恆馳5底盤採用博世與愛達克聯合研發的H-PLATFORM 3.0智能純電平台。續航方面，恆馳5將採用來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池，綜合工況續航里程602公里。電量由30%充至80%僅要28分鐘。
7月11日，恆大物業召開內部會議，派發了恆馳5銷售考核任務，具體考核任務由各大區域細分到每個項目，具體銷售考核指標將根據小區業主數量決定。
恆大原本是地產公司，業主一般都有一定資本，這確實有可能被轉化為恆馳5用戶，但這些用戶能否接受恆馳5還不好說。
實際上，消費者對於恆馳5最大的擔憂，在於是否「爛尾」。恆大汽車很清楚這一點。為了打消消費者的顧慮，恆馳首創「公證購車」方式。
恆馳5交車時付車款、提車後15天內可退車並退款，所有購車款項支付及退回均在公證處專戶。若未成功認購，預售訂金從公證處專戶退回。
說實話，一台搭載寧德時代72.8千瓦時電池組的A+級電動SUV，預售17.9萬元，真不算貴。
有恆馳工作人員表示，目前恆馳5的定價是虧本的，出發點在於這是恆馳面向市場推出的第一款車，公司希望通過低價來帶動銷量，以此推動後續業務的發展，畢竟「這款車入市後的表現對於集團造車業務走向至關重要」。
而據其透露，17.9萬的售價可能只是暫時性的，未來不論是選裝後的豪華版還是目前享受權益的標準版，都可能面臨漲價。
再說幾句
消費者對恆馳5始終抱著質疑的態度，尤其是幾次提出「大幹三個月」的口號，致使很多人認為這是一款趕工趕出來的車型，其可靠性還有待市場檢驗。
儘管恆馳5有著不錯的性價比，但是畢竟背靠的是恆大集團這樣一個企業。恆大集團債務風險已在去年暴露，自身已是岌岌可危。
恆大危機不是一天造成的，自然也不是一時半會兒能解決的，更不是靠一款新車就能走出泥潭的，所以對消費者來說，買恆大的汽車需要具備一定的心理素質。