城市發展的時候，各項基礎設施也在不斷完善，火車站與機場作為主要交通工具，也是不斷更新換代。有不少人就發現，國內新修建的機場越來越大，不少機場從進門到登機口，可能都需要走上半個小時，體現出什麼是登機「走斷腿」。
機場航站樓修建得太大，給人們帶來了不小的影響，也引來了很多人的吐槽。那麼國內機場航站樓越建越大，真的有這個必要嗎？
首先要明確一點，機場越修越大是一種趨勢，也是機場發展的必要選擇。國內機場越建越大，這讓不少人覺得是面子工程，但是放眼全球，只要是新修建的機場，就會比原來的機場更加龐大，尤其是發展速度快的國家，機場越修越大是避免不了的。
飛機在很久之前，還是富人才能乘坐的交通工具，高昂的價格讓旅客更願意選擇火車。隨著時代的發展，人們的經濟條件變好，飛機票的價格也更加平民化，與火車票的價格也差不了多少，這就導致更多人選擇乘坐飛機。
人口基數越大，選擇乘坐飛機出行的人越多，發展迅速的城市，就更容易吸引人口，航空業務的數量自然也隨之增長。所以為了緩解機場的壓力，新修建的機場就會越建越大，不然就會影響人們的出行，也會減緩當地經濟的發展。
其實越建越大的航站樓，也方便了旅客出行。雖然可以斥巨資修建多個小機場，但先不說代價太大，就是資源的利用率也很低。集中城市資源供養一個大型機場，能夠更好地將機場打造成城市名片，在服務上也更加完善，給遊客帶來的體驗也更好。