日前，斯柯達官方宣布，全新第四代速派將於今秋髮布。斯柯達速派已經發展近九十年，首款速派系列車型產於1934年到1949年間。五十餘年後，第一代現代速派的發布，標誌著斯柯達重返中高級轎車市場。2008年，第二代速派的推出開啟了斯柯達速派的新篇章。第三代速派2015年上市，是首款基於大眾集團MQB平台打造的速派車型。2019年斯柯達推出了插電式混動車型速派iV。
速派歷史車型，1934-1949年
斯柯達1934年投產速派歷史車型，當時已推出過數款頂級車型，但速派在許多方面做出了革新，例如其搭載的12伏電氣系統至今仍用於許多車型上。與同時代的其他車型一樣，速派也使用了創新設計的底盤，以前端分叉的中梁式車架取代了傳統的帶連管的縱向車架。這一設計不僅使傳動軸可以直接置於管型中梁內，還為獨立懸架提供了更多空間，進而保障了乘坐的舒適性。此外，該款速派也是斯柯達首款搭載單迴路液壓制動器、四個車輪均勻作用的車型。1934年至1949年期間，共生產約900輛民用和1600輛軍用速派車型。
旗艦車型的回歸，2001-2008年
2001年是斯柯達的高光之年。儘管有「斯柯達加入大眾集團十周年」這一重要紀念節點，但當年斯柯達最受矚目的事件卻是速派停產50年後的再度亮相。速派的回歸提升了斯柯達的品牌形象，使其成為中高級汽車製造品牌。2001年9月，第一代現代速派亮相日內瓦車展。該車型首次使用雙氙氣大燈、Tiptronic自動變速箱、延時關閉燈光系統以及有效提升汽車制動功能的輔助系統，其搭載的多連杆式前懸架和縱置發動機在彼時的斯柯達汽車中也是獨樹一幟。2006年第一代斯柯達速派改款，開始使用其標誌性的C型尾燈。
第三代速派2015年推出，混動車型速派iV 2019年上市
2015年2月第三代速派在捷克布拉格亮相，幾個月後斯柯達又推出了速派旅行車。第三代斯柯達速派基於大眾集團MQB平台打造，整合了當時的新技術。第三代速派首次搭載電控自適應底盤控制系統、三區空調控制系統，以及交通擁堵輔助系統和緊急輔助系統等。同時，該款車型配備自適應巡航功能、車道保持功能和旅行輔助功能。此外，新車型還增加了諸多彰顯品牌理念的簡單實用的功能和配置，包括開關後備箱的虛擬踏板，供后座乘客使用的插座，以及前車門內置的雨傘等。
經過2019年改款後，第三代速派配備了更多先進功能，如矩陣式LED大燈、預見性自適應巡航系統、以及無鑰匙啟動系統。之後，斯柯達還推出了插電式混動車型速派iV等衍生車型。自2001年以來，斯柯達已經生產各代速派車型155萬輛，其中第三代速派產量超過78萬輛。