亞洲最大的預應力混凝土懸臂橋即將轉體
半島全媒體記者 張昌威 通訊員 膠宣
12月11日，記者在膠州市融合大道（省道219改建）一期工程一標段現場看到，兩座鋼筋混凝土預應力轉體T構梁橋平行置於青鹽鐵路、膠黃鐵路兩側，雨雪中隨處可見參建人員忙碌的身影，現場施工人員正緊張有序推進橋樑轉體前的準備工作，據悉，目前轉體橋主橋箱梁支架已全部拆除完畢，左幅橋面系已全部施工完成，右幅橋面系已施工完成約95%，橋面清理已全部完成。
據了解，融合大道工程一期工程連續上跨青鹽鐵路、膠黃鐵路和青蘭高速，高架橋長2350米，其中跨青鹽鐵路、膠黃鐵路2×116米轉體橋是亞洲最大的預應力混凝土懸臂橋樑，計劃於12月15日、12月22日分別實施左右兩幅轉體。
「省道219改建項目一期工程一標段主要施工內容包括跨膠黃鐵路、青鹽鐵路主橋2×116米T構、引橋、南北輔路和AB匝道六個部分，全線共1.15km。其中主橋設計為鋼筋混凝土預應力轉體T構，跨度長達232米，轉體系統設計承載力為3.5萬噸。為確保鐵路運行安全，T構首先順鐵路方向現澆成橋，後利用鐵路天窗點進行整橋轉體，分兩次轉體，首先第一次順時針旋轉左幅，轉體88.5°就位，然後第二次逆時針旋轉右幅T構，轉體91.5°就位。」中鐵十局集團有限公司項目負責人員介紹。
同時，該項目結合BIM技術的應用，是膠州市近年來推進城市交通新基建融合發展的範例之一。「我們在設計階段通過BIM虛擬建造技術，直觀預見了鋼筋與鋼筋、鋼筋與預應力束共322處碰撞問題，提前進行了設計優化。同時，科學設計和量身定做高墩柱施工模板，優化高墩柱施工平台，加快了項目建設進度，為後續工作打下基礎。」現場技術負責人員介紹。
「膠州市融合大道（省道219改建）工程，是落實國家戰略、全域聯動推進上合示範區建設而實施的重點交通工程，也是膠州市城市更新和城市建設三年攻堅行動重點推進項目，項目東連青島西接濰坊，是服務上合國際城、卡奧斯新城、助推青濰一體化發展的動力主軸。目前，一期工程建設已進入攻堅階段，計劃2024年6月主線貫通。下一步，我們將加快完善交通基礎設施布局，擴大區域輻射帶動能力，助推『五大新城』聯動發展。」膠州市交通運輸局相關負責人說。