「蔚來汽車不會倒閉，也絕無倒閉的可能。請大家放心地體驗和購買蔚來的汽車。」在2023年廣州車展期間，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪回應「倒閉」質疑時如是表示。
蔚來
同時，在回應外界質疑的時候，他還表示，今年截止到目前，蔚來共計發布了交付了5款新車，新建成了一個年產能30萬輛的工廠。
在各個市場，公司前10個月的累計銷量增幅接近40%。顯然，從他的表述中不難看出來，蔚來今年以來的整體表現，還是非常不錯的。
不僅如此，他還表示，當前的市場充滿巨大機遇，對每一家公司也提出了更高的要求，面對當下的市場機遇，既要努力抓住它，又要保持戰略定力。
蔚來
此前，蔚來汽車李斌發布了的「內部信」顯示，將會開展組織和資源投入方向的調整。信中提及，公司將減少10%左右的崗位，具體調整在11月完成。
同時，在這封「內部信」中，李斌也表達了歉意。不過，這份「內部信」發布之後，蔚來汽車「裁員」的消息，還是迅速引起很高的關注度。
甚至於，特斯拉CEO馬斯克對於這件事情也發起了評論，其在社交平台表示：「聽起來他們過得很艱難」。
馬斯克評論
一般來說，公司裁員總是能夠引起很高的關注度，同時也會引起對公司運營狀況的一些猜測或者質疑。
不過，蔚來李斌的這封「內部信」應該不至於如此。畢竟，除了「財源」，其還在「內部信」中提及了公司的未來規劃。
我認為，這可能更加值得關注，共計涉及到5個方面的內容。其一、確保核心關鍵技術的投入，保持技術與產品的領先優勢。
蔚來李斌內部信
其二、確保銷售與服務能力能夠應對激烈的市場競爭。其三、確保3個品牌9款核心產品的如期上市。
其四、組織提效，合併重複建設的部門與崗位，變革低效的內部工作流程與分工，取消低效崗位。
其五、資源提效，推遲和削減3年內不能提升公司財務表現的項目投入。我認為，這些規劃在很大程度上，與蔚來汽車此後的表現密切相關。
蔚來
只是，對於這封「內部信」，大家可能過於關注「裁員」的信息，而忽略了這些規劃性的信息，從而引起不必要的質疑。
事實上，作為國內造車新勢力中的佼佼者，蔚來汽車在國內車市誕生之後，一直有著不錯的銷量表現。
甚至於，蔚來汽車一度在國內眾多的造車新勢力品牌中，位居當之無愧的「一哥」位置。只是，隨後蔚來汽車進入了一段時間的調整期。
蔚來
不過，進入2023年之後，蔚來汽車的市場表現逐漸回暖，甚至創造了了單月銷量新高。品牌方公布的最新銷量數據顯示，2023年10月份，蔚來汽車單月新車交付量為16074台。
毋庸諱言，這一數據與2萬台的預期，有所距離。但是，已經不錯了。相比此前，銷量勁增了59.8%，幾乎上漲了6成。
即使與上個月相比，蔚來汽車的單月新車交付量，也呈現出增長態勢。作為對比，2023年9月份，蔚來汽車單月新車交付量為15641台。
蔚來
所以，整體上看，2023年1-10月份，蔚來汽車的市場表現，還是可圈可點的。當然，如果要回到曾經的「一哥」位置，蔚來汽車還要努力一段時間。
畢竟，如今國內車市競爭太激烈了。造車新勢力中的理想、哪吒等品牌，市場表現方面，也都很強勢。
如果說蔚來汽車存在「倒閉」的疑慮，即使蔚來總裁秦力洪不回應，我認為，就目前來看，這個可能性也是微乎其微。
最後，本文涉及到的銷量數據則來源於品牌官方，僅供參考。
本文聲明：
1、 本文為車宇世界運營部原創文章，總第10708期，凌清/劉帥審閱，發布自廣東。部分圖片來源於網絡，標註來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，轉載請註明來源及作者。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。
2、 本文信息來源均在文中註明，僅供參考，具體請以官方信息為準。我們之所以引用，一則作為傳達信息之用；二則希望車企能夠坦然面對問題，切實解決問題，從而在國內車市獲得更好的發展前景。