今天，小布從寧波市軌道交通工程建設指揮部獲悉，5月9日，計劃今年開通運營的首條新線2號線二期工程首通段，經過專家組3天評估，順利通過初期運營前安全評估。
開通前的「安全體檢」
本次2號線二期工程首通段初期運營前安全評估會邀請了來自上海、成都等地的16名城市軌道交通行業專家組成評估專家組，分為總體組、土建組、設備一組、設備二組、運營組進行「問診把脈」。
專家組聽取了建設情況綜合報告、運營管理綜合報告和沿線公交接駁實施方案等彙報，進行了現場踏勘，檢查了車站、區間、控制中心、車輛段等場地，實施了系統抽查測試檢驗，詳細查閱了有關設計、建設、驗收、運營準備資料。
具備初期運營條件
經過3天評估，專家組認為：寧波市軌道交通2號線二期工程首通段具備與2號線一期貫通初期運營條件。
下一步，寧波軌道交通將按專家組的意見，協調做好車站裝修、周邊環境整治及配套市政道路建設、優化公交接駁及完善疫情防控等工作，抓緊整改存在的有關問題，完善運營籌備工作。在取得正式的安全評估報告後，由市交通運輸局報請市政府批准開通初期運營。
項目檔案
寧波市軌道交通2號線二期工程起自一期工程終點清水浦站後，向東南方向串聯了臨江片區和鎮海老城區，下穿甬江到達北侖小港片區後止於紅聯站。
首通段從清水浦站（不含）至聰園路站，長約5.6公里，包含五里牌站、楓園站、聰園路站三站三區間，與2號線一期共享黃隘車輛段、東外環停車場及線網控制中心。開通後與2號線一期貫通運營，打通了鎮海老城區與寧波中心城區公共運輸動脈。由於清水浦站在2號線一期開通運營時已通過評審，所以本次不再重複評估。
2號線二期工程後通段為聰園路站（不含）至紅聯站，長約2.9公里。
目前，招寶山站主體結構已封頂，紅聯站正在進行基坑開挖、圍護結構施工，招寶山站至紅聯站區間正在進行盾構掘進作業。
2號線二期首通段是今年我市開通運營的第一個軌道交通項目。
鄞奉線後通段於5月6日完成了熱滑試驗，為後續軌行區動車調試及高質量通車提供了有利條件。
4號線地下段也在五一節前實現了「電通」目標，為後續熱滑提供了堅強保障。
來源： 寧波市軌道交通工程建設指揮部
編輯：余婧婧
轉發，點「在看」！