5月16日，四川日報
以 《我省推進大峨眉交旅融合先行示範區建設
最遲明年，不再一條獨路上峨眉山》為題
關注大峨眉交旅融合先行示範區建設
原文如下
我省推進大峨眉交旅融合先行示範區建設
最遲明年，不再一條獨路上峨眉山
預計到2025年，大峨眉區域實現「主要景區高速直達，全域慢游順直暢達，鄉村旅遊聯網通達」
在建峨眉至漢源高速公路年內建成通車後，經連接線抵達南山，可直達峨眉山最高峰萬佛頂
年內建成S308洪雅縣柳江至瓦屋山段、S429洪雅縣東嶽至柳江段改建工程，基本打通峨眉山與七里坪之間的瓶頸路段
大峨眉區域內，樂西高速樂山至馬邊段、天眉樂高速等高速公路項目加快建設，39個國省幹線公路項目正有序推進
年內打通峨眉山和七里坪之間的瓶頸路段，明年建成旅遊環線主通道……最遲明年，峨眉山景區「一條獨路上山」局面將徹底改變，登頂峨眉欣賞美景將更方便。這是記者近日從在樂山市召開的大峨眉交旅融合先行示範區建設推進會上獲悉的。
峨眉山南山片區主通道已開建
省政府辦公廳今年1月印發的《大峨眉交旅融合先行示範區建設方案》，規劃把樂山市、雅安市和眉山市的21個縣（市、區）作為大峨眉區域，探索全省交旅深度融合發展可行路徑，預計到2025年，大峨眉區域實現「主要景區高速直達，全域慢游順直暢達，鄉村旅遊聯網通達」，有力支撐大峨眉建設世界重要旅遊目的地。這是全國首個推進交旅融合示範區建設的實施方案，代表著四川在全國率先邁出交旅融合示範區建設的實質性步伐。
《方案》出台以來，我省各部門合力推動，樂山、雅安、眉山3市力促項目落地，1—4月累計完成投資127.7億元，占年度目標的32.6%。
其中， 峨眉山南山片區旅遊發展的主通道龍池鎮南山村至苦蒿坪村公路已全面開工建設。峨眉山市交通運輸局局長葉興無介紹，峨眉山南山俗稱「峨眉後山」，將通過美麗鄉村路、步行道、索道等建設，形成一條新的上山通道。在建峨眉至漢源高速公路銜接成樂、樂西、雅西等省內多條高速公路，按照建設計劃，將於年內建成通車。屆時，從峨漢高速公路經連接線抵達南山，可直達峨眉山最高峰萬佛頂。
以峨眉山為核心，當地正在打造兩條環峨眉山景區旅遊主環線，依託已建成和規劃建設的公路把優質旅遊資源串聯成環，路線覆蓋峨眉山市全域、全長約220公里，串聯峨眉山風景名勝區、大佛禪院等5個A級景區及150個國省文旅資源。預計到2024年6月，文旅康養內環線主通道基本形成。
多條高速正加快建設
「我省正全力打通區域內斷頭路瓶頸路。」交通運輸廳綜合規劃與統計處副處長劉俤介紹，今年，除了實現峨漢高速剩餘路段通車外，還將確保建成S308洪雅縣柳江至瓦屋山段、S429洪雅縣東嶽至柳江段改建工程，基本打通峨眉山與七里坪之間的瓶頸路段，推動先行示範區建設破題開局。
峨眉山和七里坪之間目前雖有公路連接，但多為農村公路，行車用時長。改建工程按省道標準改建，待道路建成通車後，公路通行安全度、便捷度將大大提升。
大峨眉區域內，樂西高速樂山至馬邊段、天眉樂高速、資中至樂山高速等高速公路項目加快建設，39個國省幹線公路項目正有序推進。接下來，還將打造一批公路主題服務區，集鄉村產業加工體驗、產品直供直銷、民俗吃住體驗、觀景休閒、文化薰陶、文旅創客等為一體，帶動沿線特色產業、特色農牧業發展。同時，以增強遊客體驗感為導向，打破行政區劃界限，圍繞「一環三帶」開通跨區域「招手停」精品旅遊專線；依託「金通工程」打造一批交農旅融合鄉村旅遊運輸線路。
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來源/微峨眉
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