一把心酸一把淚！化塑行業近期被各種黑消息刷屏，價格更是跌入谷底。整個行業都在盼望著新的利好降臨。

高速即將回歸收費

近日，一份網傳的廣東省交通集團會議紀要刷爆朋友圈。會議紀要顯示，2020年3月18日下午，廣東省交通集團撤站工作領導小組召開取消高速公路省界收費站第十戰役重點工作推進會議。會議首要強調上級已經明確高速恢復收費的時間節點在4月30日前。

另一份《關於近期收費管理情況的通報》文件顯示，根據交通運輸部最新會議精神，高速公路預計於2020年4月初恢復正常收費。

復工率攀升，高速逐日恢復常態

疫情的好轉，也意味著更多的企業逐漸復工，走上正常運營的軌道。據公開數據，全國規模以上工業企業復工率提高較快，多個省份的復工率已經在99%以上。其中，貴州在2月25日就已經實現了100%復工，重慶以99.9%的復工率接近完全復工，上海的復工率也達到了99.5%。大連市1894戶規上工業企業，已復工1838戶，復工率97%。

作為化工、塑料大省的廣東省，企業復工率為86.7%，復產率為81.8%，規模以上工業企業復工率98.8%；山東省規模以上工業企業累計復工復產26088家，復工率99.7%，復工人數484.71萬人，占職工總數92.1%。江蘇、浙江等地化工行業復工率也在逐日攀升。

恢復收取通行費，成本提高售價跟漲

在高速通行費免收的一個多月里，相信眾多企業和司機印象最深刻的就是運費下降了，有些發貨方甚至直接把過路費刨除之後再報運費。

伴隨著全國疫情防控形勢的不斷好轉，以及各行各業復工復產工作的有序進行，高速公路系統也會逐步有序的恢復到正常工作中來。

如果各地隨後跟隨廣東省的腳步，陸續恢復收取高速通行費，那麼塑料化工企業的運輸成本就會隨之上漲。

近期化塑產品價格一直低迷。無論是原料還是下游需要都難以支撐行情積極向上。而在這樣的背景下，廣東省高速恢復收費可以說是一個信號，物流運輸成本必然上漲，再疊加原料市場的回暖，或將助推部分化塑產品的價格逆勢上行。