目前，成都軌道交通19號線二期已經進入空載試運行階段，標誌著該線向年內開通初期運營的目標邁出關鍵一步。
年內即將開通的19號線二期可謂「新」意十足，通過創新運用由成都軌道集團與西南交大共建的成都軌道交通產業技術研究院（以下簡稱「產研院」）的多項科研技術成果，這條線路將更安全、更智慧、更快捷。
19號線二期究竟是如何通過「慧眼」
讓乘客的出行更加安全快捷
讓車輛的維保更加智慧高效的呢？
今天地鐵君將帶大家解鎖小19的3雙「慧眼」
看看它是如何慧眼如炬、實力過人的
1
弓網「慧眼」，讓列車供電更可靠
19號線二期最高運行速度可達160km/h，使用的車輛屬國內首創時速160公里的市域A型車。
更高的速度等級 ，對供電系統的穩定性提出了更嚴的要求， 那麼19號線二期是如何滿足供電需求的？
原來，小19安裝的弓網在線監測裝置是平穩供電的大功臣。
弓網在線監測裝置
該裝置能根據地鐵接觸網特點和電客車車體空間要求，利用結構光、紫外光、紅外光等多源信號和深度學習等技術，採用接觸式和非接觸式相結合的方式，實現對受電弓運行狀態、接觸線磨耗及弓網接觸點溫度、硬點、燃弧等關鍵安全運行參數的實時在線監測，通過監測及時發現弓網故障隱患，對預防和減少弓網事故、保證行車安全起到了積極作用。該技術達到國際先進水平。
2
車輛「慧眼」，讓列車運行更安全
在跑得快的同時，小19是如何通過科技創新，讓速度快的同時也要確保運行平穩？
小19首次應用了車輛360°外觀圖像故障檢測系統。這是一套集高清圖像採集、實時大容量圖像數據存儲分析、故障識別等功能於一體的智能檢測系統，主要用於檢測車輛外觀及懸掛部件的完整性，通過提前預警異常狀態等方式，有效防止出現進一步的鬆脫斷裂等故障。
該系統具有檢測效率高、自動化程度高、全天候檢測等優點，已實現列車關鍵部件檢測全覆蓋，檢測準確率達到98.87%
3
軌道「慧眼」，讓線路運維更智慧
小19還創新應用了城市軌道交通軌道智能巡檢系統。
全球首台城市軌道智能巡檢機器人
該系統通過二維/三維視覺聯合測量，採用基於機器學習的三重嵌套軌道病害智能識別軟體算法，可隨車實現對鋼軌剝離掉塊、彈條移位、螺栓鬆動、道床裂縫、道床異物等31項軌道可視病害的自動檢測，覆蓋並超出人工巡道的運維內容，使軌道運維方式更加信息化、智能化，大幅提高了工作效率和檢測準確率。
該項目榮獲多項國家創新獎項併入選交通運輸部重大科技創新成果庫。
科技感十足的19號線二期
鐫刻出成都軌道交通精準發力科技創新
助力現代產業體系建設的一個縮影
成都軌道集團錨定「雙碳」戰略
堅持創新驅動 促進科技成果轉化
為人們提供更加便捷智慧的出行方式
也為公園城市建設厚植綠色發展之底
聚焦節能減排技術創新，前期在成都地鐵4號試點應用了雙向變流及儲能吸收系統，根據測試情況，預估總體節能率達10%以上，同時該系統具有結構簡單、占用面積小、建設及運營維護成本低等優點。
在成都地鐵7號線試點應用的基於碳化矽變流器和永磁同步電機牽引系統，已累計平穩運行超過兩萬公里，預計最高降低車輛牽引能耗達30%。
全力建設智慧城軌
未來
人們的出行還有著更多可能
2025智能全自動行車試驗平台
由成都軌道集團聯合中車四方共同搭建的2025智能全自動行車試驗平台，融合了5G、大數據、AI、工業網際網路等技術，是國內首個基於真車實線的全方位全狀態感知、多系統全耦合測試、大數據智能分析的綜合軌道交通裝備試驗基地和智慧城軌裝備工程技術研究中心。
全國首列基於5G車車通信全自動駕駛的時速140-160kmh新一代市域A型列車
依託該試驗平台，聯合研發了全國首列基於5G車車通信全自動駕駛的時速140-160km/h新一代市域A型列車。
全球首列時速160公里氫能源全自動市域列車
此外，聯合中車長客成功研發了全球首列時速160km/h的氫能源全自動市域列車。
下一步
成都軌道集團將持續提升科技創新能力
提升產業集群化、鏈條化
融合化、綠色化發展水平
助力成都軌道交通產業「建圈強鏈」
編輯 | 木木 苑苑
校對︱晉晉
責編︱皮 蛋
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