上合示範區：「海陸空鐵」聯動，「中國製造」「上合好物」暢達全球
半島全媒體記者 張超 通訊員 姜方梅
日前，一列滿載汽車零件、機械配件等產品，貨值約1700萬元的中歐班列從上合示範區多式聯運中心發出，駛向哈薩克阿拉木圖。
滿載著「中國製造」的中歐班列一路風笛嘹亮，是上合示範區推動上合組織國家間物流暢達、貿易通達的縮影。當前，上合示範區積極發揮公共產品屬性，深入挖掘跨境運輸潛力，放大「海陸空鐵」四港聯動優勢，加快建設上合國際樞紐港，構建暢連暢達的物流格局。
「鋼鐵駝隊」跑出「加速度」
中歐班列是共建「一帶一路」的旗艦項目和標誌性品牌，「鋼鐵駝隊」連貫東西，跨越山海，撐起全球產業鏈供應鏈「大動脈」。作為全國大型樞紐性貨櫃中心站之一，上合示範區多式聯運中心內，貨櫃吊機機臂起起落落、一輛輛拖車往來頻繁……從白天到深夜，貨物在這裡不間斷流動。
截至目前，上合示範區已常態化開行31條國際國內班列線路，通達23個上合組織和共建「一帶一路」國家的54個城市，構建起東接日韓、北接蒙俄、南連東協、西接共建「一帶一路」國家的多式聯運物流大通道。2023年，上合示範區開行中歐班列863列，同比增長11.4%。開行至越南同奈的國際班列線路，開通山東中歐班列「中俄快線」等特色產品，設立山東中歐班列首個海外集結中心哈薩克阿拉木圖集結中心，不斷提升中歐班列的輻射範圍和服務能力。
通過中歐班列（齊魯號）出口貨物的種類，也從最初的服裝鞋帽等傳統商品，逐步發展到電子器械、機械設備等高附加值產品，商品品類近千種。中歐班列向上合組織國家出口「中國製造」的同時，也通過回程班列運載回大量木材、紙漿、麥麩顆粒等原材料，形成成熟的「雙向運營模式」。
跨境運輸潛力加速釋放
作為中歐通道的一部分，跨裏海國際走廊串聯起中歐間更多國家，為跨境運輸提供便利的交通條件。目前，上合示範區已建立中歐班列「跨裏海運輸」南線運輸通道，採用「國際鐵路+水運」的多式聯運方式，常態化開行至亞塞拜然巴庫、喬治亞提比里西、土耳其伊茲米特的定班專線。
在上合組織國家跨境運輸潛力推介會上，山東港口陸海國際物流集團有限公司、跨裏海國際運輸路線國際協會等10家跨裏海通道沿線港口、場站、園區、企業共同發起《參與跨裏海國際運輸走廊建設合作提議》，將在基礎設施建設、貨物運輸效率等領域開展縱深合作，進一步促進互聯互通。這也意味著，在上合示範區公共產品作用下，跨裏海國際運輸走廊及相關沿線國家的運輸潛力再度釋放，推動國際物流大通道建設進一步成型。
「這一提議的發起，將為國際物流合作帶來新機遇。」跨裏海國際運輸路線國際協會副秘書長薩伍特·西恩巴耶夫表示，通過跨裏海國際運輸走廊建設，能夠密切山東港口與喬治亞波季港等港口的合作往來，推動國際物流大通道建設，提高運輸效率。
「四港聯動」暢通「雙循環」
貨暢其流通四海。物流大通道建設是上合示範區與上合組織國家間經貿往來的重要支撐。當前，上合示範區以「海陸空鐵」四港聯動為主陣地，加快上合國際樞紐港建設，獲聯合國批准國際港口代碼「CNJZH」，獲批空港型國家物流樞紐，空港型綜合保稅區封關運行，越來越多上合組織和共建「一帶一路」國家的商品在此實現互聯互通，打開貿易新格局。
在海運方面，開通42條面向上合組織國家海運航線。通過「膠黃小運轉」集疏運循環班列，實現上合示範區多式聯運中心與青島前灣港無縫對接，創新打造「前港後站、一體運作」海鐵聯運服務模式。
在航空運輸方面，不斷優化至上合組織和共建「一帶一路」國家航線布局，2023年以來，新增3條國際全貨機航線，開通青島至尼泊爾首都加德滿都客運航線，國際航空門戶樞紐能級持續提升。
「第四運輸通道」也在不斷暢通。TIR國際公路運輸通道「中俄專線」實現常態化運行，貨物通過TIR系統申報後全程不換車、不倒裝，大幅降低物流時間和成本，與海運、航空、鐵路等運輸方式形成互補，進一步滿足企業對國際運輸方式多樣化需求。
為放大開放通道作用，上合示範區還積極連結國內其他開放門戶資源，常態化開行「魯疆班列」，加強與阿拉山口、霍爾果斯等邊境口岸合作，落地上合示範區新疆分園、上合—喀什國際樞紐港、上合國際物流產業園（同江）等共聯共建項目，形成發展合力從而提高資源連結能力、配置能力、服務能力。
展望未來，上合示範區「四港聯動」的發展能級還將持續躍升。「我們將聚焦外貿企業需求，進一步優化『海陸空鐵』一體化國際物流服務網絡，統籌多式聯運服務功能，著力構建對外開放大樞紐、大通道、大網絡，加速打造上合組織國家面向亞太市場的『出海口』。」上合示範區管委會產業發展一部部長臧元奇表示。