中國的火車站絕大部分都是「通過式」的，有少部分是「盡頭式」。何為「通過式」和「盡頭式」？通過這張簡圖就可以明白。
當然還有一種混合式火車站。「盡頭式」火車站作為一個種獨特的存在，在國內很多城市都有這樣的火車站，今天就來簡單盤點一下部分的「盡頭式」火車站。
重慶站
重慶站又叫菜園壩火車站，位於重慶市渝中區。重慶站於上世紀50年代投入使用，是新中國第一條鐵路——成渝鐵路的終（起）點站。
大連站
遼寧省的大連站始建於1903年，具有悠久的歷史和時代意義，曾被列為市級重點保護建築。大連站承擔瀋陽鐵路局管內的部分動車組以及進出大連的絕大多數普速列車的始發和終到作業。
青島站
山東省的青島站始建於1900年，後經拆除重建、改造等，是膠濟鐵路和膠濟客運專線的東端車站。青島站外形獨特，充滿古樸氣息，入選了第二批中國20世紀建築遺產名單。
煙台站
山東省的煙台站，始建於1956年。
珠海站
廣東省的珠海站毗鄰拱北口岸，始建於2009年，於2012年底正式開通運營。
青城山站
四川省的青城山站，建站於2008年，緊鄰5A級景區青城山。青城山站是我國第一條高等級市域快速鐵路—成灌快速鐵路的終點站。
峨眉山站
四川省的峨眉山站，於2014年投入使用，是成貴高鐵峨眉山支線的終點站。
盡頭式火車站的形成有很多共同點，比如重慶站、大連站、青島站、煙台站，它們的建設歷史較為久遠。在那個鐵路匱乏的年代，鐵路線多是「點到點」，沒能實現網狀式，盡頭站就比較多了。和通過式火車站相比，盡頭式車站作業區集中在一起，通過能力比較遜色。
（南京西站）
盡頭式火車站遠不止列舉的這些，你還知道哪些嗎？（圖源網絡，文中數據僅供參考）