今天南京的天空是霧朦朦的，
陽光照射不下來，風還有點大，
周一的南京城可以說是籠罩著「神秘的面紗」。
而與這層霧相映襯的
是南京城中各大環線上「靚麗的深紅色」。
尤其是在早高峰的時段，
各幹道都在爭相PK堵城南京的TOP榜！
前幾天
高德地圖聯合南京交管局發布了
今年第三季度的擁堵報告，
數據顯示每天早上8:00為擁堵峰值，
怪不得小編每天八點出門
都在遲到的邊緣徘徊。
通勤日早高峰擁堵道路
TOP10也新鮮出爐,
分別是江山路、大橋北路、龍蟠南路、浦口大道
應天大街高架（上榜3個路段）、
揚子江隧道（上榜2個路段）、長江大橋。
課代表總結一下，
南京城哪裡比較堵呢，
就是應天高架、大橋周邊以及2條隧道，
還有每天都很熱鬧的內環東線。
當這些路、大橋以及隧道配上擁堵的深紅色，
就成為了名副其實的「網紅路、橋、隧道」。
堵得到底有多厲害呢？
第三季度一共是92天，
而應天大街高架(鳳台南路東側)
擁有87天擁堵而榮登南京擁堵榜首。
確認過眼神，
大概每個南京司機都在應天大街堵過車。
面對擁堵，9月底的時候，
應天高架做了試點變動，
先是壓縮了匯流區域，
將原本150米的匯流區壓縮至50米。
其次，通過交替通行的方式，
將匝道上的兩股車道先匯流成一股車道，
以減少匯入時對主線交通流的影響。
而過江相對江北人來說，
仍然是個麻煩事，
無論是走揚子江、長江隧道，
還是繼續往前的江山路、浦口大道，泰馮路，
每天就是在上演激烈的「過江戰役」。
不過最近另外兩條過江通道也有新進展，
和燕路過江隧道盾構始發，
建寧西路過江通道主線東延工程年底開工，
緩解過江壓力，指日可待！
南京老司機都知道，
每周一周二早高峰堵，
每周五晚高峰堵，
周三周四相對來說比較輕鬆。
但要是碰上長假後的
第一天和最後一天上班，
再遇上堵車的重災路段，
導航軟體上那是紅得發紫。
這個三季度的9月份
遇上十一和中秋兩個假期，
還有中小學開學，
毫無疑問的在高峰期擁堵排到了第一，
更擁堵更慢，平均速度24.5km/h。
本季度最堵的一天就是9月12日，
高峰延時指數達2.08 。
也就是說半小時的路，花了兩倍的時間。
自動擋車是油門剎車加油接力，
手動擋車也是離合掛擋不停歇。
看過了地段堵，
那城市最擁堵區域是哪裡呢？
答案毫無疑問是秦淮區，
應該沒有哪個地方比
市中心更頻繁的堵了吧！
其實新街口、夫子廟不管是
從停車位，停車費以及擁堵程度
等多種角度，都告訴南京市民，
地鐵公交更省時省力還綠色。
數據也顯示，
南京的公交在高峰期發車頻率較高、
且受交通環境干擾影響較小，
公交服務是相當可靠的。
所以南京的綠色出行意願
就是全國的數一數二，
來過南京的都知道，確實是方便！
相對於堵車以及諸多意外突發的情況，
老城區的限行以及道路施工，
有時候大奔確實不如一輛小電驢來的更快，
不過不管開什麼，安全都是第一位。
天氣越來越冷，本來就是起床困難戶，
沒想到路上也越變得越來越堵，
上班變得更漫漫漫漫長長長長，
全勤獎也插著翅膀飛走了！
今天你是怎麼出行的呢？
有沒有堵車呢，我們評論見！