「數據顯示，故障時刻動車組正在進行制動操作……」12月4日下午，中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段「數據診斷組」的辦公室里，貟旭東和工友李林傑正趴在電腦前，從密密麻麻的數據代碼中尋找動車組故障處置的「蛛絲馬跡」。
貟旭東正在和數據組研討故障解決方案。（
貟旭東和工友們主要負責對配屬西安動車段的CRH380B型動車組進行典型故障排查和技術課題攻關，同時對動車組車載數據以及遠程數據進行監控分析，提前發現動車組的隱性問題，並進行防範應對。
貟旭東正在檢查供電線纜狀態。（
時間回到2017年，西成高鐵開通前期，貟旭東被選拔到數據診斷組，主要負責為當時西成高鐵配屬的新車型——CRH3A動車組進行技術整備以及日常故障處置。2017年12月6日西成高鐵全面通車後，面對新線、新任務，產生了不少新問題。緊接著，2018年春運到來，新車型大量上線運行，一些問題在車組大負荷運行下開始顯現，沒有經驗借鑑，沒有專家指導，工作難度可想而知。
貟旭東正在對動車組技術狀態進行檢查。（
「西成高鐵剛開通的那段時間，我們每一趟動車都要進行添乘，生怕出現問題。」那段時間裡，貟旭東和同事們主動放棄休假，輪流跟車，配合隨車機械師處理故障。在之後的工作中，他帶領數據診斷組在請教廠家的同時結合添乘進行反覆觀察試驗，不斷總結故障發生規律、探索故障解決措施，積極對接供應商解決出現的問題，所有問題都在他和團隊的不懈努力下迎刃而解。
貟旭東正在進行故障排查作業
西成高鐵開通兩周年以來，貟旭東和數據診斷組的同事們累計解決了16項「疑難雜症」，完成了20份動車處置手冊的制定。在這期間，貟旭東也從一名普通職工成長為了數據診斷組的工長，從一個動車檢修的「門外漢」成長為故障診斷的「領頭雁」。他帶領的班組多次獲得安全生產先進班組，他個人也連續獲得了「生產先進個人」榮譽稱號。「西成高鐵開通兩年，我們一起成長！」貟旭東說。
來源：文/西安報業全媒體記者 楊旭 梁璠 圖/西安報業全媒體記者 郝鍾毓
編輯：芥末花生