12月28號，一條整體貫穿南京城南北主城區的大幹線——南京地鐵6號線正式開工啟動了，一旦該線路建成，它將成為南京主城東部地區交通運輸網中的重要一環，從此南京城東南北向交通的新紀元將被打開，一條全新的連接城東南北的地鐵幹線將極大的方便這一區域群眾的南北出行。
南京地鐵6號線的TA02標段在棲霞山站正式舉行了開工儀式，南京地鐵南京地鐵建設有限公司、棲霞區政府、棲霞山綜合開發管委會、中國交建、中國交建子公司相關負責人及二標段各工區參建人員及重要骨幹悉數到場，大家懷著激動的心情共同見證這個意義非凡的時刻。
南京地鐵6號線，全程32.4里，這條地鐵線路始於南京至高淳城際軌道南京南站止於棲霞山站，由南至北縱向跨越了，雨花台區、秦淮區、玄武區和棲霞區，四大行政區，預計將設立19個地下站點，建設工期4年，分為2個施工標段。其中2標段全長14.136km，設6站6區間及1條出入段線，由中國交建承建。6號線沿線站點有著相對較為豐富的換乘規劃，分別與數條已運營或在建、規劃中的地鐵線路實現換乘。
沿途站點的換乘情況
6號線的沿線板塊將最大程度上享受到該地鐵線路開工的利好，也勢必得到不同幅度的提振，我們可以看到，其途徑沿線的，涵蓋南部新城，燕子磯，棲霞山這幾個過去一段時間來都受到很大關注的區塊，也連接了紫金山北玄武區的傳統地帶；6號線建成通車後，沿線居民的交通出行便捷度將實現一個質的飛躍，祿口機場直通棲霞山這種過去想都不敢想的事情，就要成為現實了。
此圖來自南京地鐵
傳統主城區與本身土地儲量豐富手握仙林湖，棲霞山等多個明星區域的棲霞區之間的聯繫將變得更加緊密，城中心與當前外圍的交通通勤時間和距離將直線縮短，為南京城市發展做出有力的支撐，特別是作為未來紫東地區發展的標杆區域棲霞山，其本身交通地理位置就有得天獨厚的優勢，地處寧鎮揚一體化的中心地帶，靠近長江水道，加上本身的自然和人文資源，在文旅項目落地之後便一直備受期待，6號線的開工及未來的建成將打通棲霞山板塊和南京主城的交通網，加上未來的4號線北延線，棲霞山地區將坐擁數個地鐵站點，勢必將助力棲霞山地區成為南京的一個重要核心區。
另外，6號線沿線的大明路等為代表的過去城市道路交通較為擁堵的狀況將得到解決。
最後，分享一下南京地鐵的各條線路的在建和待建的最新動態。
2019年南京有8條地鐵在建：
1號線北延：2017年5月開工，預計2022年建成通車；
7號線：2017年11月正式開工，預計2022年建成通車；
5號線：已於2016年12月正式開工，計劃2022年通車；
2號線西延線：已開工，預計2021年6月建成通車；
S8號線南延線：已開工，預計2022年建成通車；
寧句城際：2018年12月21日正式開工，計劃2023年開通試運營；
6號線：2019年12月28日開工，預計2023年通車；
9號線一期：16個站點選址已完成審批，目前已經有局部站點開始勘測，預計2023年通車。
2020年南京預計有4條地鐵開建：
10號線二期：計劃2023年建成；
3號線三期（南延線）：增設和風路站和秣陵街道站，預計2022年11月建成通車；
地鐵4號線二期：設站6座，預計2023年建成；
地鐵11號線一期：已初步設計通過評審，預計2023年建成。
在地鐵交通網逐步完善成熟之後，南京城將會依託地鐵交通的優勢，完成華麗的蛻變，這座城將朝著更為嶄新輝煌的大道前進著，它的未來還有無限的可能，你期待嗎？