丹桂飄香，金秋送爽
成都軌道交通第四期建設規劃線路
及市域（郊）鐵路建設
正全速推進中
近期，部分線路又迎來重要進展
一起來看！
01
軌道交通30號線一期最新進展
9月11日
成都軌道交通30號線一期工程
全線最長車站——雙流機場2航站樓東站
最後一塊頂板混凝土澆築完成
迎來主體結構順利封頂節點
標誌著全線24座車站已封頂23座
為全線按期開通奠定了堅實基礎！
成都軌道交通30號線一期工程西起雙流機場2航站樓東站，途經雙流區、高新區、錦江區、龍泉驛區，東止龍泉站，全線呈西南-東北走向，為連接城市東西向的重要線路。線路全長27.96公里，共設車站24座。
雙流機場2航站樓東站，位於雙流機場2航站樓前停車場內，全長570米，建成後將與軌道交通19號線二期工程、10號線一期工程換乘。
為最大限度減少地鐵施工對雙流機場營運的影響，成都軌道集團積極對接機場集團，針對管線保護、社會治安和旅客疏散等方面編制數十個方案和預案，保障了施工期間機場的正常運營；同時，增加設備和人員投入，高效推進現場施工，僅10個月便完成車站主體結構封頂。
02
市域（郊）鐵路成眉線
首孔預製箱梁澆築完成
近日
市域（郊）鐵路成都至眉山線工程
視高梁場首孔預製箱梁澆築順利完成
標誌著成眉線預製箱梁施工正式拉開序幕
為後續持續制梁、箱梁架設
奠定了堅實的基礎
視高梁場位於成都市天府新區視高鎮青視路與線路交叉處，占地約百餘畝，場內設置制梁區、存梁區、提梁區、小型構件預製區、鋼筋加工區等功能區，承擔著成眉線七百多榀預製梁任務。
首孔預製箱梁澆築
為順利完成首孔預製箱梁澆築，成都軌道集團科學統籌梁場選址、用地保障、施工技術等問題，採用箱梁全自動打磨、鋼筋智能彎箍、智能張拉壓漿等智慧梁場技術，達到對鋼筋加工綁紮、模板拼裝打磨、箱梁養護等關鍵工序施工的全過程精準把控，實現預製梁生產工廠化流水線作業施工，既保證了支架現澆箱梁的質量和安全，又極大提高了箱梁預製效率和質量。
首孔預製箱梁鋼筋吊裝
同時，成都軌道集團通過優化施工組織安排、合理調配資源、強化安全和技術交底培訓等舉措，確保各項施工節點任務有序推進。
成眉線全長約59.139km，共設置車站13站（其中高架站8座，地下站5座），線路建成後，將加速成眉地區基礎設施互聯互通，促進區域經濟社會可持續發展。目前，眉山音樂廣場站已打圍進場，進行管線遷改、綠化遷移等前期施工；眉山東站已進入圍護結構施工。此外，岷東新區梁場正進行地基加固、存制梁台座等結構施工，岷江特大橋正進行主墩施工，為順利完成年度目標奠定堅實基礎。
03
其他線路建設進展
截至目前
第四期建設規劃
及市域（郊）鐵路資陽線、成德線
已有109座車站已封頂
盾構累計掘進占總量的89%
19號線二期：全線12座車站全部移交運營，線路已全面進入空載試運行和開通籌備階段。
8號線二期：全線7座車站已封頂，實現區間洞通和短軌通，正在全面開展機電安裝施工。
10號線三期：2座車站已封頂，3座車站進行主體結構施工。正在開展盾構及機電安裝施工。
13號線一期：16座車站已封頂，5座車站進行主體結構施工。正在開展盾構及機電安裝施工。
17號線二期：16座車站已封頂，2座車站進行主體結構施工。正在開展盾構及機電安裝施工。
18號線三期：3座車站已封頂，1座車站進行土方及圍護樁施工，1座（省體育館站）進行主體結構施工。正在開展盾構及機電安裝施工。
27號線一期：全線23座車站已封頂，全線實現洞通。正在開展軌道鋪設及機電安裝施工。
軌道交通資陽線：全線7座車站已封頂，實現全線洞通。正在全面開展軌道鋪設及機電安裝施工。
市域（郊）鐵路成都至德陽線：全線10座地下車站全部完成一期打圍，成德線地下段建設工作邁入新進程。
接下來，成都軌道集團將 全面落細落實
中央及省市關於安全生產的重要指示精神
時刻繃緊安全生產之弦
抓細抓實安全生產工作
不斷提升建設安全韌性水平
錨定全年目標任務
高質量兌現各條線路節點
讓更多市民乘客出行更加便利
你最期待哪條在建線路？
快來評論區告訴地鐵君~
供稿 | 成都軌道建設公司、成眉軌道公司
編輯 | 晉 晉
校對︱木 木 廖小川
責編︱皮 蛋
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