最近成都軌道交通的好消息
打堆堆的傳來
剛剛，大傢伙們 期待已久的
市域（郊）鐵路成都至德陽線（簡稱「S11線」）
又有里程碑式進展了！
來跟地鐵君一起看看吧~
上午10時許，隨著數台工程機械設備汽笛齊鳴，S11線項目建設在德陽北站正式啟動！這是繼S3線（成資）和S5線（成眉）後四川啟動建設的第三條市域（郊）鐵路，為實現2023年一季度重大項目建設「開門紅」，畫上了圓滿的句點。
成都地鐵
，贊 4
到時候，成都、德陽的朋友們
隨時都可以穿梭往返打照面
還可以隨時相約剎攏三星堆
就問大家開不開心吧
不過地鐵君要說的是
線路建成還需要耐心等待哦
我們先來一起看看S11線項目的具體情況
01
總投資約305億元
建設工期預計約49個月
市域（郊）鐵路成都至德陽線工程示意圖
S11線起於成都軌道交通1號線韋家碾站，止於德陽市德陽北站，沿線串聯成都市金牛區、新都區、彭州市、德陽市廣漢市和旌陽區，總投資約305億元，項目建設工期預計約49個月。
線路全長約70.87公里（成都範圍內長度約30.62公里，德陽範圍內長度約40.25公里），其中地下段長約23.78公里，高架段長約45.39公里，路基段長約1.70公里。
02
共設置車站15座
S11線高架車站設計效果圖
S11線共設置車站15座（其中高架站5座，地下站10座），包括韋家碾站、鳳台三路站、友誼站、杜家碾站、國際商貿城站、斑竹園站、馬家站、濛陽站、三星堆站、天府旌城站、德陽南站、四川建院站、五洲廣場站、文廟廣場站、德陽北站（均為暫定名），設德陽北車輛段和鳳凰山停車場各1座。
03
採用最高運行速度160km/h的
市域A型車
線路將採用市域A型車4輛編組運行，設計運行速度為高架段160公里/小時，地下段120公里/小時。
「立個Flag：每站我都要去耍」
家住德陽的市民不由感嘆
「德陽終於邁入軌道同城新階段了！」
毫無疑問
在「雙圈」規劃落地
成德「雙向奔赴」如火如荼之際
在不久的將來
不僅可以通過方便快捷的軌道交通
去三星堆體驗古蜀文明
帶家人去白馬關野營
還可以 去文廟街逛吃逛吃
深刻感受什麼叫從早耍到晚的
成都都市圈新體驗
不僅如此
該項目還有以下這些特別之處
04
項目亮點
S11線是2021年12月國家發改委批覆的《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》建設項目，是支撐成德一體化發展的重要紐帶，也是打造「軌道上的都市圈」的重要一環。此次S11線工程項目建設正式啟動，對提升成都都市圈核心能級、推動成渝地區雙城經濟圈建設及成德眉資同城化發展而言，意義非凡。
S11線德陽北站剖面效果圖
01
新機遇，日常出行更高效。
項目建成後將進一步完善和擴充成德兩市間的交通體系，有效縮短兩市時空距離，不僅有助於優化調整運輸結構，緩解既有交通運輸壓力，也將大幅提升兩市人民高效便捷出行，有效刷新人民群眾出行「幸福指數」新高度。
02
新生活，四地同城變現實。
值得一提的是，該線路將接駁軌道交通18號線抵達天府國際機場，並可通過成都軌道交通線網換乘S3、S5線通達資陽、眉山兩市。未來，隨著多條市域（郊）鐵路的開通，市民通過方便快捷的軌道交通，就能切身感受到「同城化」發展的便利與幸福，朝看三星堆、午食罈子肉、夜遊東坡水街的同城生活模式即將走進四地老百姓的生活日常！
03
新動能，發展活力再提升。
S11線工程項目建成後也將促進兩地產業、人口及各類生產要素的高效集聚、深度融合、創新發展，促使德陽進一步融入成都「半小時經濟圈」，讓「交通圈」切實擴展提升至「經濟圈」層級、放大「發展圈」效應。
隨著一條條軌道交通的建設運營
一張以成都為原點的
軌道交通網正在加速鋪陳
連接著越來越便捷暢通的都市圈生活
關切市民生活的「小幸福」
為城市發展賦予軌道「加速度」
成都軌道集團將聚焦高質量發展首要任務
在唱好「雙城記」中服務國家戰略全局
在建強「都市圈」中帶動五區協同共興
全力推進S11線項目建設
持續推動成渝地區雙城經濟圈、成都都市圈
互聯互通
以實際行動在中國式現代化成都篇章的建設中
實現新作為、做出新貢獻
關於S11線大家有什麼期待呢？
留言區來嘮嘮啊~
來源 | 成德軌道公司
編輯 | 晉 晉
視頻 | 繼 偉
校對︱廖小川
責編︱皮 蛋
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