隨著濟鄭高鐵全線建成通車，河南和山東這兩個經濟大省，實現了「陸海聯手」，至此河南在全國率先全面實現米字形高鐵連通。大象新聞策劃推出「豫觀察」特別報道《山河攜手》，帶你換個視角看見米字形高鐵帶來的河南之變、中國之便。
濟鄭高鐵，建設歷時7年，今日全線貫通運營。
大象新聞記者查詢12306獲悉，濟鄭高鐵票已可正常購買，以鄭州東到濟南西站為例，G4822耗時最短，為1小時58分。其中，車次G4830發車時間最早，為10:58，歷時2小時到達濟南。記者注意到，票價211元至846元不等。
當前，河南高鐵布局是什麼樣的？濟鄭高鐵在整個布局規劃中有著怎樣的地位，能起到什麼作用？對「山河四省」有什麼意義？
從「V」字形折線變直線 從此山不再高海不再遠
濟鄭高鐵全線貫通運營，從鄭州到濟南，坐高鐵再也不用拐個彎了，結束了兩地高鐵不直通的歷史。
在濟鄭高鐵全線貫通前，以鄭州為中心，8個方向的高鐵線路中，唯獨與山東方向的高鐵通道未能打通。
從鄭州到濟南直線距離不到400公里，由於長期沒有高鐵直通，交通並不順暢。
從鄭州到濟南，要麼北上繞行石家莊，里程約710公里，需要經過鶴壁、安陽、邯鄲等地後到達石家莊，在石家莊調轉方向，再到辛集、衡水、德州、齊河等地後到達濟南。
要麼南下繞道徐州，全線距離約630公里，經過蘭考、商丘、蕭縣到達徐州，在徐州再「掉頭」抵達，兩種運行路線均呈V字形折線。
在12306網站信息顯示，兩地間高鐵耗時最短也需要2小時52分鐘，最長耗時需4小時8分鐘，路線為京廣高鐵經石家莊向東轉石濟高鐵，繞行時間長達3~4個小時。
今日，濟鄭高鐵的全線貫通運營，鄭州至濟南無需再繞道石家莊或徐州，最快通行時間大幅縮短至1小時43分鐘，大大便利兩地人員交流往來，從此山不再高，海不再遠。
山河四省專屬「四邊形」高鐵路網全面閉環
隨著濟鄭高鐵的全線貫通運營，利好的不僅僅是魯豫兩省，周邊的河北、山西同樣受益。
最直接的利好是，隨著濟鄭高鐵的貫通運營，「山河四省」的四個省會城市，實現高鐵路網的全面閉環。這四個省會城市，相鄰城市之間未來將形成「1.5小時生活圈」。
俗話說，高鐵一響，黃金萬兩。晉、冀、魯、豫的手牽手，必將壯大「山河四省」區域經濟發展。
近些年來，高鐵對城市經濟的帶動作用有目共睹。高鐵對經濟資源的集聚有著極大優勢，可以帶動人流、物流、信息流、資金流等要素向沿線城市彙集，促進相關城市嫁接傳統產業，搶灘新興產業，布局未來產業。
首次實現全國「雙第一」 鄭州是坐標原點亦是高鐵心臟
每一個省會城市，都有一個「米」字形樞紐的夢想。
鄭州「米」、武漢「米」、西安「米」、合肥「米」……在全國，規劃建設「米」字形高鐵樞紐的城市不在少數，包括北京在內的12個省會城市紛紛提出要打造「米」字形高鐵，提升自己的高鐵樞紐地位。
去年年中，隨著濟鄭高鐵河南段(鄭州-濮陽段)開通，濮陽正式告別沒有高鐵的歷史，河南成為全國第7個「市市通高鐵」的大省。
如今，隨著濟鄭高鐵全線貫通運營，鄭州成為全國首個建成「米」字形高鐵樞紐的城市，河南也成為全國米字形高鐵第一省。
以鄭州為中心，1小時覆蓋全省省轄市，2小時連通周邊省會城市及京津冀，3小時通達長三角地區，4小時通達成渝地區，5小時通達粵港澳大灣區等全國主要經濟區的「12345」高鐵出行圈。
圖片來源：河南省鐵路建設投資集團有限公司
高鐵樞紐優勢更是不斷凸顯，鄭州高鐵樞紐優勢持續提升，全國高鐵/動車通達重點城市數量達31個，3小時內直達地市數量56個，均居全國第一，鄭州是坐標原點亦是高鐵心臟。
發達便捷的米字形高鐵出行圈大幅拉近了河南與發達地區的經濟聯繫，為東部地區產業轉移、西部地區資源輸出、南北經貿交流合作提供了戰略樞紐和戰略通道，增強了河南與其他地區經濟發展相互賦能能力，大幅提升了河南在全國發展格局中的戰略地位。
這意味著，鄭州的輻射力，不再局限於都市圈範圍或者中原城市群內，鄭州的高鐵網絡也能得以繼續向外延伸，濟南向著「米字形」高鐵樞紐，也邁出了更為實質性的一步。
無疑對全國其他區域"米"字形高鐵網的建設，起到了示範和引領作用。
高鐵通達性越強，人口流動就會頻繁，這對於包括省會在內的中心城市是利好。
它所能集聚的人流、物流、資金流、信息流等要素的範圍被擴大，而這種優勢一旦形成，之後會更加突出。它帶來的綜合經濟效應的增加，以及對經濟發展的帶動力、驅動力都是持續增強的。
小知識：濟鄭高鐵為什麼不叫鄭濟高鐵？
很多人發問：前幾年不是叫鄭濟高鐵來著？怎麼最近兩年又叫濟鄭高鐵了呢？
其實，在2022年初，中國國家鐵路集團有限公司進行研究後最終確定線路名稱為：濟鄭高鐵。
對於高鐵命名，是有據可依的，並不是亂命名，據說命名按照如下規則：
按照鐵路兩端的城市的行政等級命名。順序依次為直轄市、省會所在地、地級市、縣級市和縣城。
如果高鐵兩端的城市是平級的，那麼北京以北的鐵路，按照從南向北的順序命名；北京以南的按照從北向南的順序命名；北京以西的按照從東向西的順序命名；北京以東的按照從西向東的順序命名。
即兩個城市平級的話，以北京為圓心，離北京近的在前，遠的在後。所以濟南到鄭州的高鐵命名為濟鄭高鐵。