讓人不可思議，2023年10月份，現代途勝L的單月零售銷量又下滑了。行業綜合銷量數據顯示，2023年10月份，途勝L的單月零售銷量為4649台。
途勝L
相比上個月，途勝L的單月銷量下滑了3.96%。要知道，2023年10月份，國內車市整體表現出彩，乘用車市場零售實現了同比、環比上漲態勢。
在這種情況下，途勝L的零售銷量呈現出環比下滑趨勢，多少讓我感到有些意外。當然，好在，從降幅上看，這個降幅是比較低的，幾乎可以忽略不計。
不過，需要指出的是，這已經是現代途勝L的單月零售銷量第二個月連續下滑了。行業綜合銷量數據顯示，2023年9月份，途勝L單月銷量為4841台。
途勝L
相比上個月，途勝L的單月零售銷量下滑了4.29%。這意味著，從今年9月份開始，途勝L的零售銷量，已經連續兩個月環比走低了。
要知道，目前在北京現代旗下的SUV車型，途勝L是銷量表現相對比較好的車型。所以，其銷量連續走低，還是值得注意的。
當然，從銷量降幅上看，我們也可以忽略不計。不過，所謂智者見於未萌，愚者暗於成事，我認為，現代如果能夠斷然採取措施，那麼還是能夠讓其銷量扭轉的。
途勝L
那麼，這是否意味著途勝L的市場遇到挫折呢？畢竟，在素有「金九銀十」之稱的車市旺季9月份和10月份，現代途勝L的銷量接連下滑。
但是，我認為，單純從目前的銷量走勢來看，還是難以下這個判斷的。一方面、現代途勝的L銷量降幅是比較低的。
2023年9月份、10月份，其銷量雖然接連走低，但是環比降幅均在5%以上。我認為，把這個視為正常的市場波動，應該會更合適。
途勝L
另一方面、途勝L目前的銷量規模一直穩定在4500台以上，整體表現還是可圈可點的。要知道，今年1-4月份，途勝L的單月零售銷量均在4000台以下。
甚至於，2023年1月份、2月份，途勝L的單月零售銷量分別低至2975台、2428台。相比這個銷量數據，途勝L目前的銷量依然可圈可點。
所以，從目前的走勢來看，途勝L雖然遭遇一定的市場壓力，但是並不能說明途勝L的銷量遭遇挫折。
途勝L
事實上，目前國內車市格局，已經發生了很大的變化，各大車企為了爭奪市場份額，紛紛使出了渾身解數。
不僅是現代途勝L，國內大多數車型，都會承受較大的市場壓力。所以，市場壓力，並不僅僅是途勝L面臨的問題。
在這種情況下，途勝L的單月零售銷量呈現出一定的走低趨勢，也是可以理解的。需要指出的是，進入11月份，國內車市競爭將會更為激烈。
途勝L
目前已經有多家車企，宣布了優惠構成措施。在這種情況下，國內車市的競爭，將會呈現出白刃化。
如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，將會是途勝L不得不面臨的問題。我們希望北京現代能夠考慮這個問題，讓途勝L的銷量更加完美。
最後，本文涉及到的銷量數據則來源於第三方平台發布的行業綜合銷量數據；第三方平台數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關係進行展示，準確率99%以上，僅供參考。
本文聲明：
1、 本文為車宇世界運營部原創文章，總第10694期，凌清/劉帥審閱，發布自廣東。部分圖片來源於網絡，標註來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，轉載請註明來源及作者。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。
2、 本文信息來源均在文中註明，僅供參考，具體請以官方信息為準。我們之所以引用，一則作為傳達信息之用；二則希望車企能夠坦然面對問題，切實解決問題，從而在國內車市獲得更好的發展前景。