這是小漁的行旅日記，走走停停，和我一起看世界。
中國「基建狂魔」的稱號已經深入人心，其實仔細琢磨琢磨，這個稱號不僅適用於現代，還適用於古代。在現代，它指的是現代公路、鐵路和城市軌道交通的建設發展；而在古代，指的就是中國人爐火純青的造橋技術了。
我國自古就是「橋的國度」，如今各地還保留著不少古橋，不僅是古人智慧的見證，也成為一道特別的人文風景，吸引著眾多遊人參觀遊覽。
在距離西安大約530公里的甘肅渭源縣，我見到了一座非常特別的木橋，它的名字竟然與西安有關，還有眾多名人為它題匾！
這座木橋便是——灞陵橋。
渭源灞陵橋始建於明朝洪武年間（公元1368年），是大將軍徐達西擊元將李思齊時，為渡渭河而建，並親題橋名為「灞陵橋」。灞陵橋最初是一座平橋，「既濟行人，復通車馬」，後遇洪水屢毀屢修。
根據記載，清朝同治末年（公元1875年），左宗棠的部屬梅開泰曾經重建此橋；民國八年（公元1919年），由隴西著名木工莫如珍掌尺，仿照蘭州雷壇河的「握橋」重修，形成了今日的形制。
灞陵橋的形制來源於蘭州「握橋」，而它的名字則和西安有關。渭河是華夏文明的重要發源地，哺育著秦隴大地。通渭縣是渭河的源頭，灞陵橋則橫跨於清水河（渭河上游）之上，因「渭水通長安、繞灞陵，為玉石欄杆灞陵橋」而得名。
上世紀五十年代，蘭州的「握橋」被拆除，灞陵橋就成為全國唯一一座純木質疊梁拱橋。橋樑泰斗茅以升在他的《橋樑史》中，對灞陵橋的評價僅次於河北趙州同濟橋，奠定了它在橋樑史上的地位。
灞陵橋橋身全長40米，跨度29.5米，高15.4米，寬4.8米。橋樑以每排十根方木並列十一組，從清源河兩岸橋墩逐次遞升，支撐橋身凌空橫臥在清源河上。遠遠望去，仿佛一道飛虹，精巧壯觀。而細細品味，會發覺這座木橋不用一釘一鉚，僅僅通過木頭縱橫相貫、交錯搭接構造而成，更展現了古人高超的智慧和精湛的造橋工藝。
除了橋樑本身，橋上的名人題匾也是一大看點。左宗棠題寫「南谷源長」、蔣介石題寫「綰轂秦隴」、于右任題寫「大道之行」、孫科題「渭水長虹」等等，都賦予了灞陵橋更加深厚的人文，值得遊人細細品味。
如今在灞陵橋的旁邊，新建了一座石橋作為人們往來通行所用，而灞陵橋則被保護了起來。除了因為橋樑保護而釘上的鋼釘，灞陵橋依然保持著原始的風貌。如果你來到甘肅渭源縣，除了渭河源景區，這座底蘊深厚的木橋千萬不要錯過。