知名品牌建設與企業銷量提升策劃機構--滬琛策劃集團消息：日前美國汽車安全中心希望與另一安全組織聯手美國聯邦貿易委員會（FTC）和加州汽車管理局立即對特斯拉自動駕駛技術展開調查。

據外媒報道，日前美國汽車安全中心（CAS）希望與另一安全組織ConsumerWatchdog聯手美國聯邦貿易委員會（FTC）和加州汽車管理局立即對特斯拉自動駕駛技術展開調查。他們認為，特斯拉違反了《聯邦貿易委員會法案》第五條，以及加州消費者法。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克一直對自動駕駛青睞有加，他甚至曾經說過，要將特斯拉的全自動輔助系統做到巔峰狀態。在今年7月的一次電話會議中，馬斯克稱自動駕駛技術將會是未來公司獲得大量營收的途徑，並計劃最快在2020年推出無人駕駛車隊。

自動駕駛有罪？

實際上，特斯拉自動駕駛系統推出後一直存在爭議，大家始終很關心其安全性。如今，美國汽車安全中心（CAS）等機構要求對特斯拉自動駕駛技術展開調查，也與此前特斯拉發生的多起與自動駕駛系統相關的重大交通事故有關。

2016年5月，一輛自動駕駛狀態下的ModelS在美國福羅里達州威利斯頓公路上與卡車相撞，車主當場喪命。無獨有偶，2018年3月，一輛特斯拉Model3在加利福尼亞州的一個路障上墜毀，造成了一名38歲的男子當場死亡。

今年5月，美國國家運輸安全委員會(NTSB)發布調查報告顯示，此次事故中，特斯拉電動車的自動駕駛系統處於啟動狀態。隨後，特斯拉在一份聲明中回應稱，肇事司機違反了Autopilot的使用要求。2018年10月中旬，特斯拉暫時下架了官網所有的車輛預訂介面的「全自動駕駛」選項，僅剩「增強自動輔助駕駛」供選擇。

事實上，特斯拉全球首例「自動駕駛」致死車禍發生在中國。2016年1月20日，一輛特斯拉ModelS在京港澳高速邯鄲段行駛時，與前方道路清掃車發生追尾事故，司機不幸身亡。事故發生一年後，特斯拉承認車輛在事發時處於自動駕駛狀態。這起事故也被認為是全球首例「自動駕駛」致死車禍。

特斯拉自動駕駛技術之所以事故頻出，與其研發不走尋常路有關。據了解，在自動駕駛技術的研發上，特斯拉並未在加州等地的社會道路上進行自動駕駛汽車的測試，而是通過現有車主成千上萬輛電動車的影子模式（shadow-mode）功能來搜集路況數據，不斷提升駕駛技術。

上海工廠成救命稻草

當馬斯克引以為傲的自動駕駛技術被詬病時，特斯拉還要面對虧損的業績報表。

特斯拉於7月24日發布的2019第二季度財報顯示，公司汽車交付數量雖創紀錄，但仍虧損4.08億美元。在公布的二季度財報中，特斯拉披露了上海超級工廠的進度，一些製造設備已開始進駐工廠，為「量產第一階段」做準備。

根據特斯拉給投資者的信件內容，上海超級工廠首先開始生產的將是Model3，如果該工廠能在今年第四季度初順利投產，並按計劃於初始階段每周生產約3000輛Model3，那麼待其完全投入運營後，特斯拉全球年產量將攀升至50萬輛。