11月25日，深圳市軌道交通16號線橫田區間「成功16號」盾構機順利始發，將在全線最長區間掘進，這標誌著16號線坪山段正式進入盾構施工階段。
地鐵16號線線路由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區後沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心。線路全長約29.2公里，設站24座。
橫田區間（橫塘站-田頭站）隧道左線全長1732.817米，右線全長1726.989米。
「成功16號」盾構機從田頭站小里程端始發，至橫塘站大里程端接收。盾構機出田頭站後，過蘭田路後下穿橫塘村的民居和農田，連接橫塘站，區間呈東西走向，最小轉彎半徑為600m。
橫塘站～田頭站左線區間為16號線最長區間，在掘進時，需要克服各種施工技術難題，施工難度大、安全風險高。
區間地質情況複雜，且變化比較頻繁，施工難度大。區間下穿眾多民房及重要輸油、天然氣管線，施工風險較高。
始發驗收
地鐵16號線指揮部及負責施工的七工區中鐵12局，於11月20日完成始發條件驗收後，結合工程特點、難點和關鍵點，進一步優化施工方案，完善技術準備工作，制訂科學有效的施工計劃和安全質量保證措施，嚴格管理，加強監測，確保盾構推進的順利進行，優質高效的完成全線最長區間。
作為16號線全線最長的區間橫田區間的開挖，標誌著該線坪山段正式進入盾構施工階段。
截至目前，全線共有25個工點，目前已全部進入主體圍護結構施工。其中，完成圍護結構的車站有11個，進入主體結構施工的車站有8個。車站主體、場段施工與區間盾構均已進入全面大幹期。
已進入主體結構施工的車站：大運北站、回龍埔站、龍崗汽車站、天健花園站、龍城中路站、龍南站、坪山圍站、田頭站。
地鐵16號線預計2023年建成通車。