如今大家過的都是快節奏的生活，信息是「快訊」，物流是「快遞」，陸地出行有「快車」、「高鐵」，水上出行是「快艇」，空中出行是「飛機」，吃飯有「快餐」，購物叫「秒殺」，家書用微信「秒傳」，唱歌更厲害，一個快字不夠還要加一個比快更快的字叫「快閃」。
中國不是沒有慢節奏，一百多年前（1903年），清政府提出修建川漢鐵路意向，其中西段為成渝鐵路；1936年，國民政府成立成渝鐵路工程局，次年開始修築，1937年7月，因抗日戰爭爆發而停工，僅完成工程量的14%，一寸鋼軌未鋪。新中國成立前，大清與國民政府用了近50年的時間，只在地圖上畫了一條「虛線」，這個節奏確實慢。
新中國成立後，成渝鐵路開工於1950年6月15日，竣工於1952年7月1日，成渝鐵路是新中國修建的第一條鐵路，至今已運行近70年。
成渝鐵路火車名字也叫「和諧號」，與高鐵「和諧號」相比簡直就是地道的「慢車」，成渝鐵路火車過去就叫火車，說得洋盤點叫「列車」，現在為了突出「高速列車」，不知道從何時起在「火車」前面加上了「綠皮」二字。
上了點年紀的人都有無數次在火車站接人送人的經歷，他們會提前幾天收到家書，雙方約定好時間車次，在出站口或購上五分錢的站台票進到站台等待親人，經常會遇到晚點，心中對親人的期盼無以言表。
那時車少人多，火車到站滿員不開車門，翻窗的沒有座位站過道是常態。有個座位，特別是靠窗的，打開車窗吹著風，欣賞著車外的風景，讀著一站又一站的站名，內心是一種非常奢侈的享受。所以上了年紀的人有一種情結叫「綠皮火車」。
成渝鐵路內江到重慶段僅剩一組對開的慢車（5611/5612），據說是方便鐵路職工上下班而保留。從永川下行，每天13點37到，13點41開，途徑欄杆灘，臨江到柏林。柏林上行，每天13點32到，13點35開。區間開行時間半小時，票價3塊錢，為節省人力，所有車站不再賣票，乘客上車補票。柏林旁邊幾公里的地方就是休閒旅遊的佳境——石筍山。
周末覺得坐高鐵緊張心累，自駕高速身累的，兩天時間休閒遊樂，「綠皮火車+石筍山」的慢生活是永川人的福利。買張票，3塊錢，坐上「綠皮火車」，在「況且況且」聲中尋找童年的記憶；到石筍山找家農家樂，100塊錢住一天吃三頓，或一人發獃，或三二人閒聊，或眾人樂樂把酒言歡，幸事、樂事，幸福之事、快樂之事！
石筍山離永川城區29公里，平均海拔700米，終年雲霧繚繞，空氣清新，適合春、初夏、秋、初冬休閒度假。
石筍山美景美食
圖| 聽雨 文| 瀟瀟雨
（來源：永川廣播電視台）
編輯：徐亮 曹程