深中通道中山大橋完成鋼吊箱下放
近日，深中通道中山大橋順利完成最後一個鋼吊箱下放，標誌著兩個月內完成共4個鋼吊箱施工，中山大橋建設進入新階段。
深中通道中山大橋（含主橋中山大橋、東側連接伶仃洋大橋的引橋、西側連接陸域引橋非通航孔橋等）全長為7.5公里，約占全線三分之一，工程全部位於海域環境中，施工區域航道眾多、每天貿易船舶多達4000餘艘、通航安全風險大，所處位置地質情況總體較差、橋址區域颱風頻發、季風期長，海面風浪大，建設條件十分複雜，施工組織難度相當大。為克服施工環境複雜的困難，建設者從岸邊搭設約7.5公里建設用臨時棧橋，將海上施工環境「陸域化」。
從8月10日到9月29日，在50天內順利完成中山大橋共4個鋼吊箱下放，單個鋼吊箱面積約有半個足球場面積大，單體重達750噸。
據了解，下一步中山大橋東主塔將進行承台封底混凝土澆築及鋼吊箱內抽水作業，把承台施工環境轉為封閉干環境後，將開始承台主體工程施工，預計年內完成。（來源：深中通道發布）
姑蘇大橋正式通車 珠江路改造工程全線完工
10月9日，位於蘇州市吳中區木瀆鎮的姑蘇大橋正式通車，市民從珠江路進入寶帶西路不用再繞道金楓路或長江路，可以直接從大橋橫跨駛入，出行更為便捷。
姑蘇大橋的通車標誌著木瀆鎮珠江路改造工程全線完工。該項目北起向陽路、南至寶帶西路，道路全長3.654公里，包括姑蘇大橋、雨污水管網、監控設施、綜合管線以及綠化等配套設施工程。
據悉，珠江路改造工程包括：道路改造全長3654米，改造橋樑1座、改擴建橋樑2座2550平方米；鋪設6至12孔通信集約管網3654米、直徑200給水管網7308米，直徑400至600雨水管網7308米、直徑400至600污水管網3654米；景觀綠化11680平方米，同步實施交通標誌標線等配套設施工程。珠江路改造工程的建成提升了珠江路兩側居民出行環境和商家的經營環境，也保證了垃圾填埋場車輛的正常通行。（來源：中國江蘇網）
安徽蕪湖長江三橋正式鋪軌
近日，有砟無砟一體式牽引車拖拽著一對500米長鋼軌緩緩駛進蕪湖長江三橋，標誌鋪軌的商合杭鐵路右線即將貫通。
商(丘)合(肥)杭(州)鐵路起自鄭徐鐵路河南商丘站，經安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城、廣德、浙江湖州等地，終至寧杭高鐵杭州東站，線路全長794.55公里，設計時速350km。
據了解，商合杭鐵路計劃2020年10月正式開通，屆時合肥乘客可實現2小時內到鄭州和杭州。（來源：人民網）
婁底四大橋正式建成通車
10月10日，連接婁底中心城區與婁底經開區東部新區之間的重要交通樞紐——婁底四大橋（秋浦大橋）正式建成通車。
該橋是秋浦街連接文藝路跨越漣水河的大橋，位於大埠橋辦事處黑石邊居委會和婁星區花山辦事處對江村境內（江龍灘橋和湘黔鐵路橋之間），設計全長230米、橋寬33米、高約20米，橋樑安全等級為一級，橋樑結構設計使用壽命100年。（來源：騰訊·大湘網）