新藍網-中國藍新聞客戶端9月20日訊（中國藍融媒體中心 新藍網記者余麗燕 實習記者哲婧）昨晚（19日），杭州一名網約車司機在行駛過程中突發疾病暈倒，乘客跳車自救，並和路人一起將車逼停，然後向附近的醫院求救。
據了解，這名司機姓賴，開網約車有4年的時間了，目前還在醫院進行治療。
《【藍媒視頻】生死時速！網約車司機昏迷乘客跳車求救》
連續駕駛超過10小時
司機疲勞駕駛狀況讓人堪憂
雖然昨晚是突發事件，但也引發了大家對於網約車司機健康狀況的關注。特別是長時間駕駛車輛造成的疲勞駕駛。
今天上午，本端記者從賴先生所在的網約車平台了解到，事發當天，賴先生當天服務總時長為7小時10分鐘，中途因平台防疲勞駕駛策略生效，還被強制休息了20分鐘。
「按照平台的防疲勞駕駛策略規定，服務時長每滿4小時強制休息20分鐘，累計計費時長達到10小時，下線休息6小時。」網約車平台的工作人員告訴記者。
記者今天採訪了多個平台的網約車司機，發現各個網約車平台都有安排司機定期體檢，還有防疲勞策略，但在實際執行中卻並不理想。
張師傅是某網約車平台的簽約司機，開了三年的網約車。他告訴記者，平台每年會安排司機做一次體檢。而每天服務時長達到8小時後平台就會提醒司機下線休息，但並不強制。
「8小時就休息的話，我們就沒有錢賺啊！」張師傅說，按每天8小時服務時長來算的話，他每月只能拿到3000塊錢，超過10小時的話可以有5000元，12小時以上，可以達到8000元，「為了多賺錢，大多數司機每天的服務時長都在10個小時以上了。」
而這個服務時長，並不包括司機跑空車的時間，也就是說即使按8小時的服務時長計算，每位司機每天駕駛車輛的時間仍是超過10小時的。
李師傅和出事的賴先生是同一個網約車平台的司機。他告訴記者，雖然時長達10小時平台會強制下線休息，不能接單，但是他可以從其他的網約車平台接單。這樣一來，所謂的防疲勞駕駛策略就形同虛設了。
對此，平台工作人員表示他們已經注意到，患有心血管疾病的司機在高溫、通風不足的環境下，不注意休息更容易突發疾病，所以在已有的防疲勞駕駛策略之外，已在製作教育課程要求司機學習，提醒司機關注自身健康、合理規劃作息時間。
如遇突髮狀況乘客如何自救？
專家這樣說
在昨晚的突發事件中，除了司機還有一個大家關注的焦點，就是乘客如何自救。
昨晚的乘客選擇了跳車，但這樣的方式並不是最理想的，還隱藏著更大的安全隱患，例如車速過快、車流量大的情況下，很容易造成二次傷害。
知名汽車技師宮孟輝表示，其實車上的乘客可以對車輛進行一些緊急制動的措施，「遇到這樣的突髮狀況，首先要讓自己冷靜下來，然後抓住方向盤穩定車輛的行駛方向，拉手剎或者把車子的檔位推到空檔（N檔），讓車輛慢慢的停下。」
突發心臟猝死
一分鐘內是黃金救援時間
據了解，昨晚賴先生是突發心臟猝死。當醫護人員趕到現場時，賴先生呼吸心跳已經沒了。但大家沒有放棄，立即將他抬上擔架，一名護士跪在上面，奮力地做著心肺復甦，爭分奪秒往搶救室里送。
從短視頻里可以看得出，當時情況非常驚險。醫護人員跪在病人身上持續作胸口急救按壓，這場景就是在和死神賽跑。因為搶救及時，病人的心跳回來了！
據了解，昨晚推著急救病床，跑到搶救室也就一分多鐘。這一分多鐘是生與死的距離！
研究發現，在一分鐘內進行心臟復甦，救活機率為90%，2分鐘內為60%；如果超過10分鐘幾乎為0......正是乘客和白衣天使們的緊急處置和不懈努力，讓賴師傅有了生的希望。