4月10日上午10點，濟南—德國漢堡班列首發儀式活動在位於濟南市白馬山南路8號的國家糧食和物資儲備局山東局三三四處舉行。
該班列由山東高速集團統籌運營，為「齊魯號」歐亞班列，共載有41個40英尺貨櫃，總貨值約2400萬元人民幣，由濟南南站始發，經二連浩特口岸出境開往歐洲，將於20天後抵達德國漢堡。
該班列的開通，標誌著我市歐亞班列又增一條新的線路，對我市深化對外開放、參與「一帶一路」建設具有重要意義。
一是有利於提高班列輻射能力。近年來，歐亞班列發展迅速，我市借力發展，班列線路不斷增加，覆蓋範圍持續加大。濟南—德國漢堡歐亞班列是我市今年開通的第一條班列線路，也是首條通往德國的線路，填補了濟南市到西歐各國鐵路運輸的空白，將與之前開通的匈牙利等線路構建起貫通歐亞的國際物流大通道。目前，我市歐亞班列線路已經達到6條，覆蓋範圍達到13個國家。
二是有利於豐富物資運輸渠道。此趟班列，以濟南為集結中心，由二連浩特口岸出境，途徑蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終到達德國漢堡，輻射歐洲全境，將為企業進出口歐洲提供極大便利。尤其當前，全球疫情防控形勢嚴峻，防疫物資的保障至為關鍵，此趟列車的成功首發也將為防疫物資供應提供重要運輸保障。據了解，本次班列除運送有發電設備、太陽能配件、塑料製品和生活用品等貨物外，還運輸了濟南本地企業生產的總價值1120萬元的防疫物資，將有效支援德國及周邊各國疫情防控工作。
三是有利於深化我市與德國的經貿往來。漢堡是德國第二大城市，也是德國最重要的海港和最大的外貿中心，是德國北部重要的交通樞紐。濟南與德國漢堡兩地合作往來不斷深化，此次班列的開行，本地企業貨物抵達德國將由海運的45天左右縮短至鐵路運輸的20天時間，為我市與德國更深層次的經貿往來提供通道保障。
下一步，該趟列車將逐步實現班期化、常態化運營，有助於我市企業加強與德國及歐洲其他各國企業的貿易往來，實現優勢互補，對全省製造業轉型升級，推進自貿區建設意義重大。
今年以來，面對突如其來的疫情，濟南市口岸和物流辦公室採取有效措施，積極促進歐亞班列發展。
一是積極協調企業復工復產，針對疫情期間公路運輸受管制、送貨車輛復工率不足導致汽運集貨受限的問題，通過鐵路運輸方式集貨；為因防疫要求不能來濟辦理單證及操作業務的外地客戶，儘可能提供支持和幫助。同時，主動協調解決企業疫情期間資金周轉慢、回款周期長的問題，大大增加了企業攬貨力度。在2月份只完成計劃70%的形勢下，3月份開行35列，實現逆勢發展，超額完成發運計劃。
二是持續提高服務質量。泉城海關創新監管模式，推出專窗專辦、預約加班、隨到隨驗等服務措施，打通服務企業「最後一公里」。中鐵貨櫃濟南分公司、中國鐵路濟南局集團濟南車務段、國儲監管場站、濟南南站釐清作業各環節制約因素，為客戶提供個性化服務，科學搭配各班列的發運時間，有效避免口岸擁堵的影響，提高了回程班列的效率，提高周轉量。
三是大力開拓班列市場。今年以來，我辦協調班列運營單位，進一步加大市場開發力度，加強與大客戶、大項目的對接合作，目前已對接了10餘家專業進口貿易商及代理商。通過積極有效的運營，我市歐亞班列一季度實現逆勢增長，共開行83列，比去年同期增長118.4%，開行數量全省排名第二，其中3月份達到35列，居全省第一；運送貨物重量7.1萬噸，同比增長126.1%，在全球物流通道受阻的困境下，為促進沿線各國經貿往來、維護全球供應鏈穩定等發揮了重要作用。
參加活動的有市發改委、財政局、交通運輸局、商務局、投資促進局、口岸物流辦、泉城海關負責同志，市中區政府負責同志；山東高速集團、國家糧食和物資儲備局山東局、中鐵集濟南分公司、濟南車務段、山東高速國儲物流公司負責同志。
來源：網易山東
聲明：本文已註明轉載出處，如有侵權請聯繫我們刪除！聯繫郵箱：[email protected]
文章來源: https://twgreatdaily.com/sCIpYnEBfwtFQPkdU9-e.html