小草湖至烏魯木齊段改擴建工程上行線主體完工,預計2020年8月交工通車

日前，G30小草湖至烏魯木齊段改擴建工程（以下簡稱：小烏改項目）上行線已主體完工、機電安裝完畢，正在進行交通導改的前期準備工作。

待交通導改工作啟動後，施工人員將對該線路後溝段下行線的27.2公里路全面升級改造。此次上行線主體完工，預示著該項目距離2020年8月交工通車又邁進了一步。

7月27日，記者從該項目指揮部了解到，項目起點位於小草湖互通立交前，與吐魯番至小草湖高速公路項目終點相接，終點接東繞城高速公路烏拉泊互通。項目全長約121公里，採用雙向八車道高速公路技術標準，設計速度提升至120公里/小時。

該項目總體走向自西向東，設有特大橋3座（二十里店特大橋1260米、烏魯木齊河特大橋1100米、城南經貿區特大橋1100米），分離式互通式7處（小草湖、達坂城、二十里店、鹽湖、芨東、芨南、烏拉泊西互通式立交）。

「目前，項目中上行線的5座隧道已具備交通導改條件，待交通部門確定導改時間後可暫時通車。」該項目指揮長玉山江·伊布拉音說。

據介紹，該項目中新建上行線隧道5座，下行線隧道2座，分別是杏花村一號（雙向）、杏花村二號（雙向）、白楊河隧道（單向）、達坂城隧道（單向雙隧），目前已全部貫通。

其中，杏花村1號隧道是單洞四車道大跨扁平超大斷面公路隧道，像這樣開挖寬度超過20米的高速公路四車道大斷面隧道在全國範圍內也非常少見。由於隧道斷面大，為安全起見，掘進時採用特殊工藝，進度較為緩慢。

「項目里有一半是新建的，原來老路是沿著山體布線，山溝路段時速為60km/h，新建隧道從山體間穿過，時速為100km/h（隧道內）、120km/h。」玉山江·伊布拉音說，雖然距離縮短不多，但提速效果顯著。

據了解，項目所在的G30連雲港霍爾果斯高速公路由東向西橫貫江蘇至新疆6個省（自治區），路線全長約4280公里，是著名的歐亞大陸橋通道。本段公路是1998年新疆建成的第一條高等級公路「吐—烏—大高等級公路」，自建成以來已運營21年，隨著沿線經濟社會的發展，交通量劇增，「通而不暢」的現象日趨顯現，已成為制約區域經濟發展的交通運輸瓶頸。

此次改擴建後，道路將全面提速，烏市到小草湖原來約2小時的車程將縮短至1個多小時。

來源：烏魯木齊晚報全媒體