7月2日傍晚，一場特大暴雨讓投用僅2天的杭州火車南站遭遇「雨水倒灌」：西廣場大面積積水，出站層水位沒過腳踝，來往旅客只能蹚水而過。兩側樓梯處，水流嘩嘩而下有如瀑布。
視頻來源：小時新聞
當晚，杭州南站樞紐管委會等單位立即啟動應急預案，一度封住西廣場出口，疏導乘客，進行排水。
截至7月2日23時30分左右，雨水基本排清。7月3日早晨5時30分左右，大廳現場完成保潔工作，車站秩序恢復正常。
商鋪天花板仍滴水
遭遇雨水倒灌後，杭州火車南站究竟恢復得如何？7月3日午後，記者來到事發杭州火車南站西廣場一探究竟。
記者在出站層看到，前一夜的積水留下了不少淤泥，車站保潔人員正在清洗地面。正在執勤的安保人員向記者證實：7月2日夜裡11點半左右，這裡的積水確實基本退掉了。
但不遠處的西出口商業區情況沒有那麼好： 大大小小的垃圾桶整齊排列在一樓走廊，它們不是用來存放垃圾，而是接住從天花板不斷滴下的雨水。
「我今天早上6點多到這裡上班，當時地面上還全是水。」一位汗流浹背的保潔人員正用掃帚和簸箕掃水，再倒入接水的垃圾桶，快接滿了就搬到出站口的排水管道處倒掉，「一個上午下來，不知道跑了多少趟了，午飯都來得及沒吃。」
3日下午2時，記者看到，西出口商業區地面的積水已基本處理完畢。 然而商業區一層仍有不少商鋪反映天花板滴水，記者走進一家裝修了一半的商鋪，裡頭沒有人，積水情況嚴重。
有關部門：
市政管網排水不及，後續改造
南站積水，背後的原因是什麼？
杭州蕭山區有關部門給出的具體解釋是： 此次杭州南站西廣場到達層出現積水，系因7月2日20時30分左右蕭山城區出現強降雨，並隨即升級為特大暴雨，導致短時內，雨水倒灌入杭州南站西廣場地下通道。
接下來，相關部門將對該區域排水管網進行改造，確保旅客安全出行。
問題究竟出在哪兒？
雨大是事實，昨晚杭州暴雨黃色預警升級為橙色，杭州還發布了關於啟動防汛4級應急響應的通知。 但建了7年的杭州南站，通車一天就遭水淹，現瀑布、泳池，自然讓許多人疑慮。
記者第一時間聯繫了鐵路部門的相關人士， 有知情人士表示，從視頻查看具體了解淹水位置，此次淹水和鐵路方面關係不大。
為何這麼說？說起火車站，一般大家總想當然覺得是鐵路的事。其實，一般情況下，特別是大的火車站及樞紐，鐵路只管理和候車、售票、行車等主要功能相關的站房、站台、股道，眾多配套的經營用房、廣場一般歸所在地所有，地方政府多設有管委會，比如杭州的東站、城站、南站都有管委會協調管理涉站的路地各方，管委會由所在區政府派出。廣場和經營用房大都由屬於地方政府的投資公司建設、管理。
而這次水從雨中的西廣場沖入西廣場地下一層的出站層，影響了西出口通行。
果不其然，7月3日上午，南站所在的蕭山，通過蕭山發布簡單說明了淹水群情況、原因。裡面還提到了南站管委會採取措施。
其後，蕭山的宣傳部門，也發出了類似的情況通報，稱：
7月2日20時30分左右，蕭山城區出現強降雨，並隨即升級為特大暴雨，導致短時內市政管網排水不及，雨水倒灌入杭州南站西廣場地下通道。
此事發生後，南站管委會等單位立即啟動應急預案，疏導乘客，進行排水，截至23時30分左右，雨水已經基本排清。
杭州南站剛剛入圍大獎
新站開通不久就遭水淹，發生這樣的事，不少人肯定會質疑，何況這個站還改建了7年，很難說工期緊張、為了趕工期，沒注意細節。
其實，每逢新站開通，多多少少都會出現些問題，北上廣的大樞紐這樣，浙江高鐵沿線的縣級站也有，關鍵是扎紮實實地找出問題，及時改造完善。
因為，規劃、設計、建設一個供密集人流使用的火車站，其實是個複雜的系統工程，方方面面要考慮周全、設計到位、施工精湛不出一點紕漏，確實很難做到；很多站完工投運後，會根據實際使用情況進行不斷的改造，使之更方便人們出行。
但出了問題後，有關方面除了查找原因、積極改進外，還需及時向外界解釋說明，增加透明度也一樣重要，至少能化解些誤解，有利於以後改進。
事實上，此次出現水淹的南站西廣場靠近蕭山城區一側，是較早建成的，大約已有3年。很難說過去3年里或建設的7年里，南站區域沒有下過大雨，沒有出現水淹或排水不暢的情況，那麼為何沒有事先發現這些問題，的確需要好好總結經驗教訓。
施工質量好不好需要權威部門來檢驗。至於規劃、設計、建造水平，這些年國內的工程其實有很大的提高，否則何來基建狂魔的戲稱？基建大國強國的美譽？
其實在規劃、設計市場上國內已十分開放，經常引入、借鑑世界先進技術、思路。比如杭州南站就是德國設計為主的產物，是德國馮·格康、瑪格及合伙人建築師事務所（gmp）繼天津西站在國內設計的第二座火車站。
gmp建築師事務所是在歐洲及世界享有盛譽德國排行第一的建築師事務所。在世界百強建築事務所中，gmp位居第五。
7月2日，gmp建築師事務所公號稱，作為gmp在中國建成的第二座火車站， 杭州南站在歐洲建築界也得到了關注，近日在2021年德國建築博物館（DAM）獎的評選中，從100個德國及國際項目中脫穎而出，成為國際組最終入圍的四個項目之一。
建設7年才通車的南站，在通車的第二天、發布入圍大獎的當天被水淹，恐怕是gmp這個世界前五的建築師事務所的大師們沒有想到的。
看來，即使是以嚴謹著稱的德國設計師，也會有考慮不到的問題。不過還是這句話，新項目投運發現問題並不可怕，關鍵是積極改進，讓火車站更好的為百姓服務。
今天凌晨，杭州南站樞紐管理委員會在「蕭山發布」上作了回應，表示「杭州南站雨水倒灌的原因初步查明」，認為主要有兩點原因，即短時特大暴雨量級致使雨水倒灌和雨水集中聚集導致排水不暢，並針對上述原因，南站管委會將牽頭協調各責任單位儘快提出整改方案，並抓緊啟動實施，「確保不再發生類似問題」。
具體回應如下：
來源：浙江日報記者 張帆 來逸晨 張留、蕭山發布
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