「更長的把橫意味著操控更加穩定，對嗎？」通常車友簡短的回答是「YES」，但是，如果展開來講… …
對於一米九身高的國外車手而言，800mm長把橫在騎乘過程中給車手帶來超級舒適和穩定的體驗，同時可以有效保持雙肩控制的穩定性和轉彎時的流暢性。看起來一切完美，不過對於廣大普通車友而言，過長的把橫在帶來舒適感的同時也往往在無形中傷害你的肩膀。
回想最近幾次山地越野，會感到自己的肩膀痛？如果這樣的狀況經常發生，那麼是時候來重新衡量一下越野過程中的騎行姿勢了。越野過程中，最穩定的姿勢應該是肱骨（上臂骨）輕微外旋，肘部略有下降，肩胛骨向後下沉，有點像中國傳統武術中經常說的「 沉肩墜肘」的意思。
這樣的動作可以穩定肩胛骨、肩關節肌肉組織，有效改進和應對越野下降落差中的身體活動範圍。相反的動作(肘，肩聳起)，通常是因為車把過寬，發力就會不流暢，動作就會變得僵硬，從而大大提升了肩關節損傷的風險。
我們再來看看速降冠軍車手Aaron Gwin在賽場上是如何保持正確的越野姿勢。
Aaron Gwin完美的姿勢
注意到他的肩膀並沒有高聳，上臂輕微外旋，此外再看他的肘部定位：肘部與車把接近水平，而並沒有高高揚起，靠近肩膀。整個動作非常標準！Aaron Gwin擁有難以置信的力量，強大的後肩袖和肩胛肌肉群，可以幫助他在連續的落差接受急速衝擊而保持穩定。
過長的把橫會縮減身體活動範圍
錯誤姿勢對比
就如同跑步一般，在騎行過程很難感知到自己的動作到底是怎樣的，所以最好帶上好基友一起去沖山，可以幫你記錄下騎行的姿勢。回顧騎行視頻時就可以檢查自己的肘部和肩膀動作是否錯誤。是否手肘誇張上揚，且肩膀高高聳起？如果是這樣的話，可能需要更換一個短一點的把橫。
在國外訓練營，通常會藉助無線肌電圖來評估車手肌肉活動方式，並依此判斷車手需要做有針對性的調整。如果沒有這麼高科技的玩意兒，那就讓好基友多幫你拍幾段騎車視頻，依此評估身體姿勢。把橫長度每次短一點（5-10mm），依次回看視頻，仔細觀察自己的動作姿勢是否正確。不敢切掉多餘的把橫？
關鍵是要找到可以有效控制肩部和肘部的把橫位置與自己感覺舒適之間的平衡點。記住，完美的平衡點可能並不是800mm長的把橫。