相信最近不少車友的手機上，都收到了一條「某魚主播蘿莉變大媽」的新聞推送，我這裡就不放圖片了，因為看過之後，實在是覺得有些辣眼睛。其實在此之前，網絡上就流傳著「亞洲四大邪術」的說法，有「韓國整容術」、「日本化妝術」和「中國PS術」的幫助，即便生得一副「不可描述」的臉蛋，也可以在螢幕上呈現得美若天仙。可悲的是，竟有不少旁觀者信以為真，甚至對此趨之若鶩。
很久之前，大概是上高中的時候吧，我看過一部名為《畫皮》的電影，自從見識過電影中演員周迅的「蛻皮」特效之後，我對美麗的皮囊雖然不排斥，但也沒有那麼迷信了。很多時候，人的外表會具備相當的欺騙性，看似慈眉善目的人可能滿腹心機，令人望而生畏的人卻可能溫柔敦厚，我們會利用以往的經驗或部分細節推斷出一種可能，但這種可能，其實並不一定與事實相符。
不僅通過外表判斷人很難，判斷車也一樣。見識過的車多了，在看到一輛沒見過的車時，心中對它就會有一個大致的估算。實際上，不僅有「扮豬吃老虎」的車，比如思域Type-R、三菱EVO、大眾R36；也有「豬鼻子插蔥裝大象」的車，比如2.3T的野馬、克萊斯勒300C等，這些車的外觀都會影響我們的判斷。今天咱們要聊的新車，外觀也相當具有欺騙性，它是福特的福克斯Active。
「高個子」福克斯
聽到今天要聊的車，可能不少車友又有疑問了：「福克斯？福克斯不是轎車嗎？」。這你可能理解上有偏差，福克斯當然是轎車，但後面加個Active就不一定了，不信你看下圖：
好吧，從圖上看起來，福克斯Active還是像轎車，只不過是兩廂轎車，但說出來你可能不信，官方給它的定義是SUV。這就好比之前的雪佛蘭沃蘭多，就在大家以為雪佛蘭推出了一款新MPV或SUV時，雪佛蘭卻告訴大家：這是款轎車。所以這告訴我們一個道理，在任何時候，掌握話語權都很重要，因為黑的可以說成白的，你還無法反駁。
乍一看，福克斯Active的前臉和新一代福克斯似乎並沒有區別，事實上，兩者的進氣格柵和大燈的整體造型甚至尺寸比例也確實基本一樣。當然，細節處的點綴還是略有不同的，比如進氣格柵中間的設計，福克斯Active的霧燈周圍加了一圈鍍鉻裝飾條，只不過我還是覺得不加要好看點。
通過以上兩張圖不難看出，福克斯Active側面和尾部的設計也基本上借鑑了新一代福克斯的設計，注意看側面的腰線、尾燈的造型以及車尾的下包圍部分。當然，從外觀上也不難看出，福克斯Active的離地間隙（150mm）要比福克斯大不少，實際上福克斯Active在福克斯兩廂版的基礎上抬升了30mm，而且福克斯Active的輪拱處採用的是塑料材質，車頂還帶有行李架，看起來更具SUV的野性（相對兩廂轎車而言）。
三缸配8AT
去年全新一代福克斯還未正式上市時，特工便曾經去參觀過其生產地重慶長安福特工廠，當時首次看到實車時，說實話覺得外觀還是挺驚艷的，尤其是兩廂版本，有一種鋼炮范兒的厚重感。
當然，內飾部分就顯得與外觀有些不太搭了，福克斯的內飾依然是普通的「買菜車」風格，唯一能讓人感覺到有些出乎意料的是，福特竟然給它配的是旋鈕式換擋。而福克斯Active基本上沿用了轎車版福克斯的內飾設計，其中變化最明顯的部分是中控屏由8英寸升級到了12.3英寸，這是國內版本的專屬，它搭載的是福特和百度合作打造的SYNC+多媒體系統，功能更加豐富和強大了。和很多合資車型堪稱「老人機」的車載系統相比，這點無疑是有優勢的。
福克斯Active的長寬高分別為4397/1848/1504mm，軸距為2705mm，其軸距和轎車版福克斯完全一樣，長寬高都要略微超過兩廂版的福克斯，其空間也可以參照兩廂版福克斯的表現，後排空間中規中矩，和同價位國產SUV相比自然沒有優勢，但對於空間不挑剔的朋友，也夠用了。
動力部分，福克斯Active只搭載一款1.5T三缸發動機，也就是福克斯Ecoboost 180車型上搭載的那款發動機，其最大功率174馬力、峰值扭矩243牛米，匹配8AT變速箱。看到8AT，可能大家會想到采埃孚或者愛信，但很遺憾，福克斯上的8AT乃是福特自產。
福克斯應該算是國內較早一批用上三缸發動機的車了，那台1.0T三缸機曾經還獲得過不少獎，只不過「三缸」這個梗對於不少國人而言，仍然算是「禁忌」。以往福克斯好歹還有四缸的車型，但從這一代開始全系換成三缸之後，福特也算是孤注一擲了。其實忽略它三缸的身份，福克斯上這款發動機的表現還是不錯的，前中段動力感受充沛，中後段再加速也不是很乏力。
底盤部分，福克斯Active同樣採用的前麥弗遜、後多連杆的懸架，近些年銷量低迷，導致很多人忘記了福克斯在同級別中也是一款以操控見長的車型，全新一代福克斯的操控就挺不錯，想必同底盤福克斯Active也不會差到哪去。
總結
福特福克斯和雪佛蘭科魯茲曾經都是爆款車型，在國內有過火遍大江南北的歷史，但現在都沒落了，福睿斯和科沃茲後來居上，成為了這兩大美系品牌的銷量擔當。我相信福特在推出全新福克斯之前，對這款車是寄予厚望的，但上市之後，它的市場也肯定是讓福特失望了的。
對於三缸發動機，美系車近幾年表現出了「雷打不動」的堅持，但事實上以我試駕的感受來說，美系品牌這價位的三缸機表現並沒有那麼好，更重要的是並沒有想像中那麼省油，尤其是通用旗下的幾款小排量三缸機。沒有展現出三缸機的優勢，卻給人一種「缺缸少兩」的感覺，很多人買車時自然會猶豫。福克斯Active顯然是福特為了豐富產品線強行推出的產品，這款車對於挽救福特近些年來在國內市場的低迷有用嗎？其實，我覺得作用不大。