7月22日晚間，上汽集團（600104）發布公告，公司董事、總裁陳志鑫因到齡退休，已遞交辭職申請。經公司董事長提名，公司董事會同意聘任公司副總裁王曉秋擔任公司總裁。
7月4日，上汽發布2019年6月份產銷快報，數據顯示，上半年上汽集團總產量為285.7萬輛，同比減少20.8%，總銷量為273.7萬輛，同比下降16.62%。除了上汽通用五菱在印尼的分公司和上汽正大之外，其他子公司全部面臨產量、銷量雙跌的困境。
根據此前的計劃，上汽集團將在2019年力爭達到整車銷售710萬輛的目標，同比增長0.6%，預計營業收入9065億元，營業成本7775億元。而目前看，時間過半，計劃完成度為41%。
同時，上汽集團還公告稱，公司擬以儲架發行方式申請公開發行公司債券，發行規模不超過200億元，擬用於補充流動資金、研發創新等。
上汽的去年和今年，將迎來痛苦期，這是毋庸置疑的。好日子總是不能持續太久，沒有長遠的戰略規劃和前瞻意識，以及對市場變化對國家政策調整的敏感，是今天上汽衰落最主要的原因之一。
問題要命的還在於，上汽之於上海，有多重要。汽車是上海經濟的支柱產業之一，對上海經濟的發展有舉足輕重的地位。支柱產業遇到危機，而轉型任務遠未完成，才是上海現在最焦灼，也是最痛心疾首所在。
好運，上海！