一般的家用車，只要不是車子壞了，油耗比別人高1倍，是不太可能的。
但如果你經常油門踩到底、緊急剎車馬上再油門踩到底，這種操作多的話，油耗翻倍也確實是輕輕鬆鬆。
在合理駕駛的前提下，家用車油耗不太會有翻倍的情況的。
就好比一個人飯量，差不多就是1碗米飯，今天真是特別餓，餓死了，最多吃個1碗半，你不會吃個5碗的，對不對？塞不下的，胃沒有那麼大的。
有個論文，《談影響汽車油耗的因素及節油對策》，裡面說到，影響汽車油耗的主要因素，車況、交通狀況及駕駛技術。
首先是車況，我們以前內容做過，車況差、保養不及時會增加油耗。
機油沒換，增加2%的油耗，不換空濾，增加10%的油耗，空濾比機油還重要，油耗方面來說，火花塞、缸內積碳最嚴重的，差不多會增加30%的油耗。
交通狀況怎麼講呢？就是走走停停，讓油耗大幅度的增加。
美國有個學者叫做M Treiber，他根據NGSIM新一代交通微觀模型的數據進行研究分析，發現交通擁堵的時候，瞬時油耗能夠增加80%。
同樣5公里的路，如果是擁堵情況的話，油耗高出個平均50%，也是有可能的。
但是交通擁堵情況，畢竟在行駛里程中占比是比較少的，你聽到這兒，別打問號。
2018年高德地圖有年報，北京高峰擁堵路段里程為占比11.08%，位居監測城市中排第1名，也才一成多一點，像南通這樣的城市，高峰擁堵路段里程也占了不到1%。
說人話就是，每天開20公里，18公里在堵車的，不是大多數。
最後，駕駛技術也會對油耗產生影響。
《談汽車合理駕駛對燃油消耗的影響》，新司機和老司機在相同使用條件下，駕駛相同的汽車，燃油消耗差異達到兩成以上，20%。
所以說，就是正常的駕駛情況下，怎麼樣才能油耗翻倍，要滿足這3個情況。
車況要差、路要堵得很、而且還是新司機，這新司機水平還比較差，而且性子比較急，這樣才能油耗翻倍，除此之外很難。
當然了，你是開法拉利、蘭博基尼，超跑或者是性能車，那是兩說了。
法拉利458車主油耗數據，工信部油耗13個，聽起來還可以，平均10升以下也是有極少部分的，實測油耗在20升左右，尤其是25升的車主，占了整個車主的60%，相差多少？1倍還有的多。
剛才說的是合理駕駛了，如果開的比較猛，油耗差不多相差1倍，也是有可能。
《技術與應用》期刊有一篇文章，《汽車發動機油耗問題與節能技術研究》，日常行駛中，頻繁地急加速、急停車，把油門踩到底來開，油耗會比勻速，增加個2到3倍。
比如說我們公司有個小夥伴，開的是雪佛蘭探界者。
以前公眾號也有人留言問過，一般開，油耗都是10升左右，網友來留言說，「我開了個15到20升，是吧，這個是不是車子壞掉了？」
然後我們同事說「不會不會」，他平時開，基本上都是20個油耗打底的。
道路本身的影響比交通擁堵還要大
另外，道路因素也會對油耗造成比較大的影響，說的是路本身，路有時候不平、有坡度，或者說，它是不太平整的。
它其實比交通擁堵的影響還要大，《淺析影響汽車燃油消耗的外界因素》，這篇論文裡面講，車速40公里每小時的實驗條件下，道路坡度每增加5%左右，油耗就高出1倍。
另外，道路的不平整程度越高，油耗也就越高，道路的曲度在500度以上的時候，油耗也會高出1倍。
說人話就是，你經常開坑坑窪窪的、上坡很多的、蜿蜒曲折的，油耗可能是比別人高1倍的，如果你去開個山路，馬上就能開得出來。
總之，正常開，油耗相差1倍，十有八九，車子保養不到位。
長期激烈駕駛，油耗相差1倍，完全是情理之中，相差3、4倍，也不是說沒有可能，就這麼回事。
有的人油耗高，他是真的高，我剛才說的那些情況，但有的人，他這個油耗高，其實是這個表顯的油耗高，其實是沒有那麼高的。
儀錶盤上油耗顯示，它到底準不準？為什麼有的是偏高的，有的是偏低的？它們到底是怎麼想的？
這年頭手機、手錶時間都是準的，油表為什麼不准？是不是故意的？
我查了查，還真有一些內幕，關注「備胎說車」，回復關鍵詞「油耗」，和油耗相關的事情，你都可以了解到。
每天給你一段汽車實用小乾貨，文字、音頻、視頻都有，挑你自己喜歡的就可以了。「備胎說車」，等你來玩。