12月29日上午，鄭濟高鐵、黃台聯絡線以及濟南機場改擴建工程動員大會在歷城機場路附近召開，這代表著三大工程正式開工，濟南朝著交通樞紐城市邁出了堅實的一步！
濟南至鄭州將縮短至1.5小時
新建鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段設計速度目標值350公里/小時，項目投資估算總額約為409.3億元，建設工期4年。項目投資估算總額約為409.3億元，其中工程投資386.5億元，動車組購置費22.8億元。
根據已經公布的2019年國鐵集團開工計劃以及山東省公布的2019年重點項目名單，鄭濟高鐵山東段均榜上有名。此外，鄭濟高鐵（濟南段）還被納入2019年濟南100個市級重點預備項目安排之內。
鄭濟高鐵山東段計劃工期至2023年12月底。濟鄭高鐵全線通車以後鄭州至濟南的高鐵運行時間將由現在的平均3.5小時縮短至1.5小時左右。
據悉，鄭濟高鐵的遠景年輸送能力為單向3000萬人/年。濟南是京滬高鐵線上的重要樞紐之一，為了發揮區域優勢，做大做強省會，濟南提出要打造米字形高鐵網。其中鄭濟高鐵是西南方向的一「撇」。
鄭濟高鐵連接山東和河南兩大省的省會城市，建成後將加強中原城市群、山東半島城市群聯繫，同時，通過鄭州市向西南方向連通「鄭萬高鐵」（鄭州到萬州），打通去昆明的通道，通過鄭西高鐵（鄭州到西安），打通到新疆的通道。
鄭濟高鐵線路方案示意圖
濟南西、濟南、濟南東站將實現互聯互通
黃台聯絡線工程位於濟南市天橋區和歷城區境內，線路起自濟南站，利用既有膠濟線，經大明湖站至黃台站，於黃台站東咽喉新建線路，沿膠濟線北側向東走行，局部占壓圓形儲煤倉，跨大辛河後折向北，沿大辛河東岸走行，上跨工業北路至大辛河與小清河交匯處折向東北，接入濟青高鐵濟南東站。
聯絡線運營長度21.269km（濟南站至濟南東站），新建線路長度10.469km（黃台站至濟南東站）。工程含新建雙線特大橋1座，長度6.229km。
黃台聯絡線工程是連接濟南站～黃台站～濟南東站的城際鐵路；承擔聊城、兗州、德州、濟南站中心城區、老城區通往濰坊、濱州、萊蕪、濟南以東地區方向的城際客流；實現濟南樞紐由京滬高速、石濟客專、濟青高鐵、濟鄭客專構成的「十」字型高速鐵路網內各客站互聯互通，以及濱州、萊蕪方向城際與京滬高速、石濟客專、濟鄭客專的暢通。
黃台聯絡線位置示意圖
黃台聯絡線線路平面圖