資深車迷應該知道，歷來新年第一個國際大車展都是1月舉辦的北美國際車展，但從2020年起北美車展宣布把舉行日期移至6月份，原因是不願意與同為1月舉行的CES電子展「搶流量」。因此，1月份也就剩芝加哥車展這樣針對美國本土市場的「小車展」。
雖然芝加哥車展的影響力不如北美國際車展，但因為這家車展以集性能車和中期改款車型為準，同樣深受行業和車迷關注。另外值得一提的是，別看芝加哥車展規模不大，其舉辦歷史已有百年。本次芝加哥車展，我們盤點了5款未來可能進入中國市場的新車，以供參考。
全新一代豐田漢蘭達XSE車型
全新漢蘭達絕對算得上本屆芝加哥車展「鎮場子」的，雖然在去年紐約車展上我們已經見過了全新一代漢蘭達，但本屆車展豐田帶來了XSE版車型，也就是運動版。這意味著未來漢蘭達將有兩種設計的前臉提供給我們。
XSE版採用了全黑的設計，並且它的中網用了黑色蜂窩，有更誇張和動感的黑色包圍。在普通漢蘭達霧燈的位置，XSE版換成了兩條細長的進氣口。車身線條和普通版差異不大，但它的20寸大腳更為運動，輪轂造型也較為個性。此外，相比普通版車型採用隱藏式排氣管，XSE版車型用了單邊雙出的排氣管。
內飾的紅黑拼色設計更為烘託了XSE版車型的運動氛圍，有一種凱美瑞運動版的感覺。相比國內市場，北美的漢蘭達有七座和八座兩種布局，XSE版依舊如此。不用懷疑，未來全新漢蘭達必然是會引入國內市場的，只不過時間上相較北美可能會晚上一到兩年。但即使如此，基於TNGA-K平台開發而來的全新漢蘭達，我們依舊保持很高的關注度，並十分期待它的到來。
新款大眾Atlas
相信大家已經看出來了，北美的大眾Atlas也就是國內的途昂。這次芝加哥車展帶來了新款Atlas，它在外觀和內飾上都有升級，而我們也相信，國內進行改款也只是時間問題。
外觀上看，新款Atlas不那麼臃腫了，就像一個降低體脂率的健美運動員，它的外觀更秀氣卻更有肌肉線條。這明顯的不同，是中網收窄，前後大燈也變更為雙L型。
內飾乍一看似乎沒什麼不同，其實它換裝了新的三幅式方向盤，樣式和LOGO都與老款不同，有很強的未來感。據說多媒體系統也升級到了更新的版本。另外就是配置上新款Atlas配備了最新的駕駛輔助系統，還有一些更具便利性的科技配置，比如無線充電和遠程啟動。動力就不說了，北美版本來就和中規版不一樣，前者依舊是2.0T和3.5L V6，匹配8AT變速箱，後者2.0T和2.5T V6，匹配7速雙離合。
全新現代索納塔混動版
跟全新漢蘭達一樣，全新索納塔也是於去年4月在紐約車展上和我們見面的。本屆車展，現代帶來了全新索納塔混動版車型，從外觀上混動版索納塔和普通版沒有太大區別，但我們仍要再稱讚一次全新索納塔的確變得更為時尚個性了，即使在現在主打年輕的B級車，它的運動感也依舊很突出。
內飾方面，混動版索納塔和普通燃油版也沒區別，不過這個內飾質感看起來非常強，獨特的四幅式方向盤和按鍵換擋也頗上檔次。
動力方面，這款混動版索納塔不是國內常見的插電式混動版而是普通的混合動力形式，這套混動系統由2.0L汽油發動機、6AT變速箱以及一個電動機組成。
但頗為精妙的是，現代在這款車的車頂裝配了一塊太陽能電池板，以提供部分額外電力。據官方宣稱，因為增加了這塊太陽能電板，全新索納塔每年可以增加1300公里續航。
新款捷豹F-TYPE
F-TYPE是捷豹的靈魂產品，賣了這麼多，F-TYPE迎來了中期改款並在這次芝加哥車展公開亮相。雖說是中期改款，但新款F-TYPE的變化並不小，它脫離了老款圓潤的設計風格，改用捷豹全新的設計語言，看起來更為犀利和攻擊性。
新款的內飾變化較小，主要是升級了軟體。比如採用12.3英寸全液晶儀錶盤和10英寸中控屏。
動力方面，新款F-TYPE還是原來的配方，搭載2.0T、3.0T以及5.0T三種發動機，全部匹配8AT變速箱。值得一提的是，根據捷豹的產品規劃，未來中國市場將退出5.0T動力，僅保留2.0T和3.0T兩種發動機。
新款克萊斯勒大捷龍
毫無疑問，克萊斯勒在國內的已經算非常小眾的品牌了。但基於中國高端MPV市場的需求，克萊斯勒還是毅然決然引進了全新的大捷龍（可以上綠牌哦）。此次芝加哥車展，中期改款大捷龍發布，如無以外，應該也會引進國內，而且因為進口的關係，相比國產車型引入的速度會更快，我們預計是明年。
新款大捷龍換了一張前臉，看起來更簡潔且有科技感，尤其銀色的六邊形中網，讓人印象深刻。內飾方面，它的變化主要是升級了全新的10.1英寸中控觸屏，科技感更強烈。
動力是大捷龍的亮點，新款大捷龍雖然繼續搭載了3.6L發動機並匹配9AT變速箱，但燃油版車型提供了四驅版。插電式混動版則不變，純電續航里程接近50公里，值得一提，可能是考慮到了國內市場的需求，國內引進的大捷龍純電續航里程為70公里。
捷尼賽思GV80
此前我們為大家報道過， Genesis（中文名：捷尼賽思）旗下首款豪華中大型SUV——GV80將很快和大家見面。果然，芝加哥車展上GV80也有亮相。雖然是現代品牌旗下獨立不久的豪華品牌，捷尼賽思卻已經在北美市場發售了兩款轎車產品，貌似口碑還不錯，因此本次新推的SUV產品也備受關注。
從外觀上看，GV80頗有集百家所長的特點，比如它的車頭有一點賓利添越的奢華感，車尾又有X5和XC90的線條感，內飾卻是妥妥的奔馳味兒。值得一提的是，設計GV80現代集團設計總監呂克•東克沃爾克正是前賓利設計總監。
技術方面，據了解，GV80將基於下一代G80的平台研發（應該C級車後驅平台），配備2.5T四缸引擎以及3.5T V6引擎，另外歐洲和韓國本土還提供3.0T V6柴油動力，變速箱預計是現代自家的縱置8AT，四驅版還搭配全地形系統。
雖然現代並非公布要引進GV80，但鑒於國內市場的吸引力，捷尼賽思很有可能將在今年以進口的方式將GV80引入國內，在折戟的捷恩斯之後，重新讓現代集團打入國內高端車市場。