滬通鐵路「四站三區間」聯鎖換裝Ⅱ級封鎖施工順利完成

11月19日00點20分至3點40分，滬通鐵路安亭站封鎖施工現場人聲鼎沸、機具轟鳴，經過400餘名施工人員200分鐘的團結奮戰，按時完成了滬通「四站三區間」聯鎖換裝Ⅱ級封鎖施工，此次聯鎖換裝施工的完成標誌著滬通鐵路新安亭站正式啟用。

滬寧城際公司副總經理潘成傑、中鐵二院監理站總監李應華、中鐵一局黨委副書記王新年、中鐵一局滬通Ⅵ標局指揮部指揮長閔擁軍、公司副總經理王巍松、公司安全總監韓連軍等領導到現場督導施工，上海電務段、上海工務段、上海通信段、杭州供電段、杭州維管段、上海大機運用檢修段、中鐵電氣化局滬通四電項目部配合施工。

本次安亭站聯鎖換裝封鎖施工範圍主要涉及陸家浜-安亭-黃渡-南翔客站，擬啟用安亭站新建信號樓，關閉安亭過渡站，開通安亭站部分相關線路設備，主要涉及工務、電務、接觸網等專業。施工項目部有車站軟體更換、室內外電路修改，接觸網改造，開通啟用安亭、黃渡站新站場及黃渡至安亭站間上行線改線線路、信號、接觸網設備。

滬通鋪架分部主要負責京滬上行線改線撥接、大機搗固和鋼軌焊接施工，封鎖里程為京滬線黃渡站至安亭站上行線K1430+850至K1422+600處,此次封鎖共有兩個攏口：安亭端K1424+450至K1424+698、黃渡端K1429+633至K1429+850處。本次京滬上行線撥接施工共撥移線路342米，最大撥道量3070毫米，其中安亭端為166.77米、黃渡端為180米。施工前準備P60夾板6副、道岔緊固器7個、「兩軌三縫」施工1處、備砟80方、接頭扣件10套，施工作業量為緊固道岔7組，鋸軌12處，鑽眼24個，扒除道砟298方，撥移線路347米，起道333米，回填道砟378方，安裝P60夾板6副，大機搗固線路1000米。

封鎖命令下達後，人員進入施工區域，大機開始進場，大機徑路道岔緊固人員開始緊固道岔；攏口作業人員先搭設回流線，回流線搭設完成後鋸軌人員在指定鋸軌點鋸斷鋼軌，同時人工配合挖機進行扒砟作業，扒砟完成後在撥移段線路搭設橫移滑道軌，進行線路撥移，線路經細撥到位後在合攏口鋸軌，用P60夾板連接合攏並及時回填道砟。兩組線路搗固車分別自安亭、黃渡站進入施工地點機養撥接段線路，機養完成後，兩組線路搗固車各自返回陸家浜站、黃渡站，大機徑路道岔緊固人員與車站聯繫確認解除道岔緊固。人工進行清砟、道床整形。封鎖結束前15分鐘，施工人員清點好施工工機具，自臨時開設柵欄門離開，封鎖結束。