賣掉自己心愛的車是件非常傷感的事，如果要說什麼事更傷感，那大概就是賣掉自己親手打造的改裝車了。別誤會，這不是賣車廣告，只是紀念一個大男孩曾經的改裝夢。
小劉老師和我同歲，1990年生人，極度熱愛街舞文化。目前在天津經營自己的兩間街舞工作室，事業有所小成的他，即將走進婚姻，開始新的生活。基於多方面原因，他需要購買一台更「正常」的車，然而受限於牌照指標，只好忍痛賣掉這台心愛的改裝翼神。這次採訪約的非常及時——拍完這組照片四天之後，車就「嫁」到了外地。
「2013年畢業之後，我需要買輛屬於自己的車，爸媽覺得速騰特別好，但我說那種沒特點的車我真不要。做了很久的工作要買翼神，家裡一直不太支持。我就一直磨啊磨，曉之以理動之以情。」
「後來突然有一天，家裡給我打電話說：你要的那車給你買了，就在4S店，可以提車了。當時我正在教課，一聽這話真的開心得蹦起來了，直接向學生們宣布今天的課就到此為止，火速殺向4S店。那天絕對算是人生中最重要的一天之一。」
「買車靠爸媽，改裝靠自己。自從拿到這車之後，我就開始一步步把它向我心裡的模樣打造。走過不少彎路，遇到不少麻煩，當然得到更多的還是快樂。」
看到這兩張照片你就明白了，這是一台氣動翼神。我嘲笑小劉老師低趴可恥，他坦言一開始也是絞牙，高度也還算理性，後來一起玩車的小夥伴們都越來越低，看著確實帥，自己也就沒控制住，把絞牙調到了前後負1指。後果就是多次眼睜睜看著不起眼的減速坎們把前槓掛掉……最後沒辦法，只好改了氣動避震，從此升降自如。
而我其實是不喜歡氣動的。首先，避震和車體之間塞著氣囊，車跑起來會一直發抖，破壞操控和舒適性；其次，趴得傻低傻低也不好看啊……看著跟車壞了似的。
就像這種感覺：
圖：一台空氣懸掛失靈的殭屍奔馳S（W220）。
所以在這次拍攝過程中，我要求小劉老師把底盤升了起來……強行！
為了讓車輪和車身儘量處於同一個斜面，營造視覺的整體感，專門給後輪做了「外八字」傾角，升起來-4°，趴下去-6°。看起來確實很帥，但這麼干其實非常不安全。因為傾斜，輪胎著地面積變小了很多，首先會導致輪胎偏磨，更危險的是嚴重影響抓地力。
小劉老師說，剛改完氣動時，為了追求極致的視覺效果，用了一套扁平比35的南港輪胎，這個牌子的輪胎冬天抓地力本來就差，再加上傾角，遇到雨雪天氣就沒法跑直線了，車尾一直扭來扭去——「跟小孩玩那搖搖車似的！特危險！」解決問題的辦法是：換了套45扁平比的「厚」輪胎，以及雨雪天氣不開車。
打開機蓋，一眼就看到加裝了一根掉漆的頂巴（……），看在它掉漆的份上多說一句好了：頂巴，Tower Bar，學名「前避震頂端拉杆」，作用是連接兩個前避震，增強車頭剛性。過彎時，利用拉杆剛性阻止兩個前避震角度移位，從而達到減小車身側傾的目的。
進氣冬菇的方向明顯是錯的，這樣吸入的全是熱風啊！小劉老師說這個進氣本來帶導風口，但拆洗空濾時很麻煩，後來就給拆了，好吧，你也是心寬。電瓶換成了瓦爾塔的免維護式，這很好。話說我自己車上的原裝電瓶也有點不給力了，好像又該花錢了……
排氣換了全段：頭段ABG4-1，手工63mm中段（這個口徑對於1.8自吸有點大了），尾段選擇了HKS highpower斜出大炮，視覺效果兇狠，聲音比較亮。進排氣改完之後，又跑去北京Fist刷了ECU，通過針對性的電腦調校，讓硬體們充分發揮性能。話說，這套排氣其實是為掛渦輪準備的，可惜還沒來得及實現就賣車了，希望新車主能讓這輛翼神繼續進化下去！
圖：改了雙透鏡大燈，光圈是白色（忘記開燈拍了），沒選「紅+藍」值得表揚！
圖：戰鬥范兒的「風刀」，高速行駛時應該能給車頭提供一點下壓力，然而最主要的作用還是看起來帥。
圖：寬體前翼子板、18寸「祖國版」TE37輪轂（J值前8後9）、AP5200剎車套裝。
圖：天津JDM亮了！
圖：RALLIART完全什麼？干太？啥意思？（黑人問號臉）
圖：內飾整體還是很清爽的，再次提出表揚。
圖：大哥，後備箱也要掛香片啊？
圖：全車有多處訂製Logo，這個FRESH FUNK是小劉老師街舞工作室的名字。
圖：這次拍攝讓我和小劉老師成了好朋友，聊起對三菱的感情，也是驚人的一致，知己難得呀！
圖：每個選擇翼神的孩子都有一個EVO夢，努力奮鬥吧。
再見了我的夥伴
總有一天
油箱蓋會變成方形
後翼子板會變成寬體
前驅會變成四驅
4B10會變成4B11T