近十年來，我國汽車工業取得了長足的進步，帶動了上下游產業的發展。比如汽車零部件領域的濰柴集團，去年以2353.73億元的營收穩居全國第一。而在輪胎行業，像中策、玲瓏、正新等企業均取得了不小的成就。
公開資料顯示：正新輪胎於上世紀60年代在台灣省創立，經過半個多世紀的風雨歷程，現已成為全球同行業發展速度最快的輪胎生產商之一，銷售網絡遍布全球，旗下擁有員工超3萬人。據美國《輪胎商業》發布的「2019年度全球輪胎企業75強」排行榜顯示，正新橡膠以39.07億美元（約合270億元人民幣）的營收位列其中。而這份榜單前十位有兩家中國輪胎企業入榜，分別是中策橡膠以及正新橡膠。
正新輪胎能有今天的成就，要得益於羅結的努力。上世紀20年代，他出生在一戶佃農家庭，彼時正逢動盪時期，日子過得很緊張。因此，小學畢業後他就開始幫家裡賣貨。每天到處叫賣蜜餞，這個行當非常辛苦不說，還賺不到什麼錢，這種情況一直到二戰結束後才有了改變。
戰後的台灣，自行車這種大眾主要的交通工具變得非常搶手。在這個背景下，與之配套的輪胎自然也很是暢銷。於是，有不少商人紛紛瞄準這一商機，搜羅戰時遺留的報廢車胎，然後翻新加工成自行車輪胎，賺取了不少利潤。羅結非常看好輪胎行業的前景，於是先後在北門輪胎、大新輪胎做學徒。
對羅結來說，輪胎行業是陌生的，從學徒開始慢慢學習，足足用了五年的時間才掌握了做輪胎生意的要領。26歲那年，他聯合李陳榮創辦了連新輪胎。但由於李太過強勢，羅結後來選擇了離開，準備獨立經營。
起初，為了方便拓展業務，羅結的新廠以正連新為名，但遭到了李陳榮的強烈抗議。無奈之下，只好更名為正新，這也是正新輪胎的前身。不過李陳榮仍舊不滿足，還花錢把正新輪胎周邊的地皮全部買了下來，形成包圍之勢。羅結再一次選擇了退讓，把廠區搬遷到另一個地方。
在羅結的帶領下，公司與日企在自行車輪胎技術和業務方面展開合作，開啟了新的征途。在這期間，正新輪胎並沒有僅限於在台灣省經營，還把業務擴展至海外。另一方面，產品也逐漸延伸至卡車、轎車輪胎領域。到八十年代時，年營業額已高達27億元，位居全台同行業第一。
不過，這樣的成績並沒有讓羅結停下發展的腳步，接下來他瞄準了大陸市場，並在廈門成立了正新橡膠。不過當時國內的汽車工業才剛開始起步，而且大部分是合資品牌。國際上有著普利司通、米其林等知名的輪胎品牌，這意味著正新輪胎要跟它們展開競爭。
對此，羅結採用高性價比的策略，同時依靠本土品牌的優勢，慢慢打開了內地的銷路。進入新世紀後，隨著我國汽車產業高速發展，汽車漸漸普及開來。這個時期，正新輪胎請來姚明和林書豪做代言，取得了長足的進步。如今，正新輪胎每天都有產品銷往全球各地，多年的發展使得企業躍升為全球十大輪胎巨頭之一。