據報道，近日洛克希德.馬丁公司獲得了一份價值3.48億美元的大訂單，主要用於第12批F-35戰機的小批量試生產。對於外界而言，這份價值3.48億美元的合同對於F-35戰機而言根本是不值一提，畢竟單架F-35戰機的造價都高達上億美元。所以，有分析人士認為，該訂單名義上是第12批F-35戰機生產的啟動資金，倒不如說是外界對F-35戰機項目的搶救。
F-35戰機項目關係到了美國軍火企業的利益和盟國的防務安全，所以不容有半點閃失。當然，這次美國的動機還是非常純的，那就是盡力減小F-35漲價後對美軍的影響。
此前因為中國制裁美國的稀土進口，致使美國多數行業從不同程度上都面臨了原材料進口的難題。其中，洛克希德.馬丁公司將原本美軍4062億美元採購價上漲至4284億美元，提高了大約220億美元。而運行和維護成本則提高了730億美元，漲幅明顯。有消息指出，若F-35戰機的價格繼續高漲的話，很多國家的空軍包括美軍在內，只能通過減少訂單量來維持項目的運作。
沒人懷疑F-35戰鬥機的性能。但是對於一款五代機而言，價格昂貴也是正常的。雖然洛克希德.馬丁公司一直竭力的對外宣稱F-35戰鬥機會跌價，至2020年更是會直接跌至8000萬美元。但是，就目前來看，發生這一情況的機會是十分渺茫的。
可能很多人會疑問F-35造價昂貴的根本問題，像俄羅斯蘇57戰鬥機，單價僅不到6000萬美元，而中國空軍殲20戰機，保守的採購單價也僅在8000萬美元左右。其中，俄羅斯蘇57戰機性能是五代機當中最差的，單價低廉還能理解。但是F-35戰鬥機是一款配有EOTS和EO DAS等先進系統的戰機，即使是各國分攤成本，用大量的訂單縮小成本，也是杯水車薪。
EOTS和EO DAS似乎是新銳五代機的首選，除了F-35戰機和殲20戰機配備了這兩款系統外，FC-31也配備了一款EOTS。但是，需要指出的是，由於EOTS和EO DAS目前仍是新銳的裝備，造價還是很貴的，通過產量減少成本，短時間是不可能的。
實際上，F-35戰鬥機的成本和單價一直下不去，根本原因還是因為美國及其盟友的製造業能力有限。同樣的一個零件，雖然美國也能夠生產製造，但是成本很大。一個美國工人的薪水相當於5個中國工人。但是，同樣的工作時間下，一個美國工人最多與一個中國工人持平。雖然美國在海外其他國家也建立了工廠和生產線，讓盟國自行組裝F-35戰鬥機，但是這些國家的生產線和工作量只占了全部工作量的很小一部分。據此前的媒體消息透露，目前F-35戰機在美國國內的工作量仍在75%以上，所謂的"外包"其實只是安慰盟友的做法。