前兩天，汕頭終於清零了，疫情終會過去，生活還要繼續。
這些天，汕頭的各種建設項目都在陸續復工，加快推進。媒體報道說，貫穿市區東西的黃河路快速化改造這幾天也迎來了施工新節點。黃河-東廈路口的下穿隧道即將開始進入隧道主體土方開挖。
這條對接金鳳高架橋、處於黃河路和東廈路交界處的隧道雖然只有446米，但應該是中心城區第一條道路下穿隧道，就像廣州的黃埔大道下穿隧道。
建成後，車輛從金鳳高架橋下來，穿過地下隧道接入黃河路；而東廈路的車輛從地面一層的路面通過。
從空中看，隧道的基坑圍護結構已經做完，能夠確保在安全的前提下進行隧道部分的土方開挖。開挖完成後就可以進行隧道主體結構的施工。
總的來說，這條道路隧道比汕頭正在建設的海灣隧道工程要簡單得多。按照施工計劃，9月底東廈隧道閉口段的主體結構就可以完成，目前東廈路南北向封閉的交通也可以解封開放，來往廣廈新城一帶的小夥伴不用再繞行。
（圖片來源：城視汕頭）
過了東廈隧道繼續往東走，黃河路快速化改造將建設一座約2.1公里的連續跨線橋，跨過華山、天山、衡山和嵩山路口。目前，這座高架橋部分橋墩和承台已經完成開始架梁，天山路口以東仍在進行樁基作業，相信今年大橋將逐步成型最終全線架通。
按照之前公開的設計方案，嵩山路口往東的廬山路口將採取路口封閉的方式進行快速化改造，通過新建過街天橋的方式解決行人和非機動車的過馬路需求。這樣的改造相對簡單，不用花多少時間就可以實現。
到了黃河路最東端的泰山路口，這裡將建設一個較大型的立交，實現黃河路、泰山路、還有建設中的汕北大道龍湖段的互聯互通。這個立交現場的拆遷已完成得七七八八，樁基礎施工正在進行中。
（圖片來源：城視汕頭）
通過黃河-泰山立交，今後可以繼續往東走，進入汕北大道龍湖段。首先是下穿廈深鐵路汕頭聯絡線的鐵道橋，然後跨過新津河，進入新溪界內。
新津河大橋是一座五塔斜拉橋，設計獨特，可以為城市東部增加一個景觀性地標。
汕北大道主要通過一座東興路跨線橋穿過新溪，以高架橋的方式避開與地方道路的車流交匯，隨後跨過外砂河，直達澄海萊美路。
在汕北大道澄海段，從萊美路開始接到鳳翔路跨線橋，這座大橋施工進展最快，已經進入橋樑上部結構澆築階段，今年上半年就有望全橋合龍。
跨過鳳翔路後，汕北大道經過一段路基段後並接入蓮陽河大橋，跨過蓮陽河進入澄海蓮下鎮，這座大橋的施工也已經全線鋪開。
隨後，汕北大道澄海段將途經蓮上和溪南鎮，跨過東里河，進入東里鎮，最終抵達終點鹽鴻鎮。整個汕北大道主線與地方道路交界點都採用橋樑方式跨過，所以主線雙向八車道通行全程無需停歇，是名副其實的快速路。
為了迎接2021年亞青會的召開，黃河路、泰山路快速化改造和汕北大道龍湖段和澄海段都是圍繞著這樣的目標節點在推進。也就是說，明年這些快速通道將陸續建成，屆時從礐石大橋可以一路沿黃河路和汕北大道快速通達澄海，一路暢通全程無需等紅燈。
從黃河泰山路口到澄海鹽鴻，整條汕北大道長度大約31公里，按照每小時80公里的設計時速，20分鐘左右就可以從市區到鹽鴻，而且路況要比現在的金鴻公路好得多。
「金鳳路+黃河路+泰山路」則將形成汕頭市區半個內環快速通道，對接國道和高速公路，接下來乘坐動車到汕頭火車站，轉乘市內交通前往汕頭各區縣及周邊城市也將非常便捷。
這一天，不遠了。
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來源：鳳凰網房產汕頭站
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