文/十二
我們日常生活中，所見的船隻大多都是單體船，在船隻還都是帆船的年代，單體船不僅甲板面積小，遇見風浪還容易側翻。有人創造性嘗試把兩艘船固定在一起來增加船體的穩定性，後來這一技術經過改進後也 用於貨船。
現在，雙體船完善得越來越好，也有更多的種類。繼美國創造性地開發出小型軍用雙體艦後，俄羅斯正在積極研發雙體航母的計劃，預計在2020年初步完成。
不得不說，這個想法還是極具創造力的。我們知道，航母的戰鬥力主要還是取決於艦體能容納多少戰鬥機。以俄羅斯的庫茲涅佐夫號航母為例，能搭載包括蘇33在內的42架戰機，如果可以實現雙體航母計劃，就可以搭載比原來多兩倍的艦載機。而美國的福特號作為世界上最大的航母，才能容納包括F-35C在內的85架戰機。
除了艦載機數量的增加，雙體航母的船頭也是波浪式設計，能大大增加航行速度。而且，雙體航母擁有更大的排水量和動力系統，在海中航行的穩定性也會大大增強。既然雙體航母這麼好，那軍工實力更強的美國怎麼不研發雙體航母呢？
這個問題的答案也就是雙體船的缺點，最主要就是連接橋的問題。雙體船需要將兩艘船進行連接，中間連接的部分被稱為連接橋。連接橋要承受原本是兩艘船產生的扭轉距力。扭轉距力就是物體轉動時產生的力。首先連接橋的材料要十分堅固，且不易變形，這樣才能保證船體牢固。而過多材料搭建的連接橋又會增加船體的重量。
如果沒有攻克這個難題，面對海上多變的天氣，雙體航母因為過大的扭轉距力可能直接被撕成兩半。如果想完成雙體航母，連接橋的處理和航母整體的重量的控制是一個難題。
正因如此，美國和我們都沒有對雙體航母開展研究。俄羅斯早在2018年就提出建造雙體航母項目，並且設計好了模型。因為艦體設計使得阻力可以減小，所以可以讓航速更快，這樣就可以裝備小功率的發動機。而且俄羅斯現役的庫茲涅佐夫號航母只是中型航母，那雙體航母的建造就只能嘗試輕型航母。
根據俄羅斯方面的報道，這艘航母的排水量4.4萬噸，最大航行距離為12800公里，彈藥和燃料儲備能支持一個月的作戰需求，並且可搭載46架包括蘇-33在內的艦載機，防空系統和電子設備都優於庫茲涅佐夫航母。
相比之下，小型雙體航母比大型航母的成本更低，性價比高，大部分數據都優於俄海軍現役的庫茲涅佐夫航母，如果成功服役，這款雙體航母將有很大可能成為俄羅斯的主力航母，在世界航母史上也具有跨時代的意義。