整個貴州省內，荷蘭世爵跑車就一輛，而購買這台世爵的人也是大有來頭。最早知道他是因為他和廈門的蔡端宏還有另外兩位豪車玩家上了一本汽車雜誌，當時的標題是"中國四大頂級豪車玩家"，至少有3位現在看來還是在頂級玩家的層面。他買了貴陽第一台荷蘭世爵，第一台勞斯萊斯幻影，第一台克爾維特Z06，還是第一個購買直升機的。雖然他身上有眾多的標籤，但這些都不重要，知道他叫毛建林就可以了。最多的時候，名下的車超過了30台。
駕駛這台世爵的正是毛建林本人，擁有眾多豪車的他還是比較低調的，有時候開著名車出門，洗車的時候經常被人當成是司機，他也從來不去解釋。他說過，車子都是因為自己喜歡才買的，並不是為了張揚。光岡女王，龐蒂克，蓮花跑車，克爾維特，日產350Z等等，自己常常開的車有十幾台，加上給公司用的車超過了30台。這台當年花費超過500萬購入的世爵是罕見的"藝術品"。
500萬，你會買什麼車呢？賓利歐陸，阿斯頓馬丁DBS，法拉利599，還是蘭博基尼蓋拉多？只有極少數的人會選擇連汽車愛好者都會遺忘的荷蘭世爵吧。毛建林的這台車是世爵C8 Spyder，中置引擎雙座跑車，輕量化的車身結構，存粹的設計元素都是這款車的特點，在李連杰的某部電影中還出現過這款車。外觀的設計兇悍張揚，但是內飾復古又時尚，這也是世爵的傳統。車內所用的皮革都是荷蘭某製革廠提供的，有6種皮革可選，14種色系，座椅上還有菱格紋路的縫線。
儀錶板和中控台上是大片魚鱗紋的金屬面板，這也為世爵C8 Spyder營造出了濃厚的飛行風格。世爵也可以根據車主要求進行一些定製服務，比如車內的銘牌和部分LOGO上可以印上車主的名字，比如方向盤中間可以繡上車主的中文名字，和AMG等一些汽車廠家把工程師的名字刻在發動機上不同的是，世爵把這樣的殊榮給了客戶。世爵C8 Spyder的內飾也表明了Spyder是航空主題風，大大小小的拋光鋁儀錶盤有9個。
世爵跑車的儀錶盤都是這種風格的，這也是20年代的飛機上常見的儀錶盤。最左邊的空調進氣口被設計成了渦輪形狀，所有的按鈕都是借鑑了飛機駕駛艙的撥杆設計。儀表台的中間有四個儀表，左起分別是燃油表，水溫表，油溫表，油壓表。方向盤正前方的兩個大儀表是時速表和轉速表，或許你不知道，C8 Spyder還可以選裝導航。換擋杆的設計也是世爵最出彩的地方，不管是手動還是自動變速箱，換擋杆都是裸露的設計，這種設計也是世爵車型的傳承。
C8 Spyder車身側面設計了進氣口，而設計感來自噴氣式飛機的渦輪進氣口，這不僅暗示了它的高性能，還讓這款車有點與眾不同，微微傾斜的尾部設計也讓整車造型更流暢。C8 Spyder使用了鋁合金輪轂，輪轂內是AP的剎車卡鉗，也可以選裝碳纖維陶瓷剎車盤，而前後都是19寸輪胎，可以提供出色的抓地力。這台敞篷世爵搭載了奧迪4.2升V8引擎，能爆發400匹馬力，如今在500萬級別中，這個性能很弱了。
講性能，太多的車可以和它比肩了，主要還是它那種獨特的氣質是法拉利，蘭博基尼沒有的。世爵是經典的代表，對於擁有眾多豪車的毛建林來說，或許車庫中要加上一台荷蘭世爵才是最完美的。只可惜，有著百年歷史的荷蘭世爵最終還是沒有獲得多數富豪的認可。毛建林還擁有自己的賽車隊，每次比賽都會把這台C8 Spyder運到比賽現場，拿這台車作為車隊的形象車。