二戰期間，對德戰略轟炸的主力B-17「空中堡壘」重型轟炸機分別在三個地點生產：位於華盛頓州西雅圖的波音工廠，生產代碼為BO；加利福尼亞州長灘的道格拉斯公司，生產代碼是DL；加利福尼亞州伯班克的洛克希德工廠，生產代碼是VE。這些代碼都會在每架飛機的機尾上出現。每個工廠都由不同的分包商提供設備和預製組件。雖然受同一套生產流程所管制，但實際生產和供應商的差異不可避免地會導致細節差異。
這是一張非常有趣的彩色照片，三位裝配工正在後機身安裝設備。雖然美國空軍的官方技術指導規定機身內部不用上漆，但這些提供給波音公司的縱向梁已經塗上了底漆。另請注意，炮手腳凳的支撐件均已塗底漆、打上了印章。
這張照片顯示了 B-17F-10-BO 序列號 41-24485「孟菲斯美女」號修復後的駕駛艙。裡面塗上了暗綠色漆，而操縱杆底部則裹著一層帆布。
一張在B-17B 內部的罕見彩色照片，應該是左舷腰部炮位。
B-17E 內背景中的圓柱形物體是一個化學廁所。
一名身穿全套飛行裝備的機腰炮手。在高空飛行時你需要氧氣和電加熱的飛行服，因為體溫過低和缺氧是致命的。這名炮手還穿著圍裙式的「防彈夾克」，以減少敵人彈片造成的傷害。 但你可以看見機艙內是多麼狹窄，幾乎沒有空餘的空間，槍手們就這樣擠在一起。
對德國的戰略轟炸並不順利，總會遇到很多梅塞施密特戰鬥機的攔截，因此B-17炮手們的彈藥消耗量非常大。每次出發之前，他們都會儘可能多帶一點。
這是B-17G 機頭內部的照片，裡面覆蓋著橄欖色或深綠色帆布，這是隔音棉的一部分，有助於降低駕駛艙內的噪音。
這是一架B-17G內部的彩色照片。該機攜帶了AN/APS-15雷達。當目標被雲層遮擋時，這些被用作探路者。接收設備安裝在艙壁前方的無線電艙內。
這是B-17上面的坐墊，它們也可以用作漂浮裝置。
B-17E機頭位置的導航員繪圖桌似乎是在鋁製框架上鋪了一層黑色琺琅。在他座位旁邊是一挺白朗寧 .30 口徑機槍。照片中可以看到四個額外的安裝插座。
這是後期型B-17G的投彈手位置，左右兩側是導航員的 0.50 口徑機炮，其膠合板彈藥箱安裝在右側地板上。導航員的桌子也是用膠合板製成的，位於左下角。艙壁前方沒有安裝隔音材料。
這是B-17C的駕駛艙。飛行員座位背後是氧氣瓶。
從B-17E炸彈艙向後看， 安全線已經到位，好讓機組人員保持在炸彈架之間的狹窄通道上。
這是B-17的無線電艙
地勤人員正在為41-2405號轟炸機裝彈。出於保密原因，機鼻中的諾頓瞄準器被蓋起來了，儘管此時日本人在爪哇島已經完整地繳獲了幾個諾頓瞄準器。請注意連接到機頭左舷皮托管的接地線，這是為飛機裝彈或加油時的必要預防措施。
機腰炮手和機腹炮手三人正在趁機喝牛奶和吃三明治補充一下能量。機艙狹小的空間影響了三人的工作效率。機腹此時使用的是斯佩里遙控炮塔，透過潛望鏡捕捉目標讓機腹炮手感到頭暈目眩。
早期型空中堡壘的機鼻機槍僅為0.3口徑，德國人和日本人很快發現了這個薄弱位置，因此常對這個方位發起攻擊。在更新型號被生產出來之前，機組人員只有在有機玻璃上安裝支架以增加機槍數量和火力。