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來自上汽大眾的全新MPV車型Viloran於4月17公布了其預售價格，其中330TSI豪華版預售價格為35萬元以內，380TSI尊貴版預售價格為40萬元以內。站在品牌的角度來看，Viloran的到來戰略意義重大，不僅進一步豐富了大眾的國產車型，同時也能讓其成為別克GL8的強力競爭對手。
上汽大眾 Viloran
此次大眾給Viloran的定義為——高端商務大「V」，不難看出賦予了Viloran領袖和旗艦的地位，那麼Viloran究竟有哪些亮點呢，我們往下看。實拍車型為380TSI尊貴版。
與諸多方頭方腦的MPV車型不同，Viloran給人的第一感覺算的上優雅，整車的線條十分舒展，一定程度上打破了大多數人對於MPV的固有印象。
前臉部分，Viloran沒有使用過多花哨的設計，穩重且不顯老氣是它的主格調，配合上大眾車型新一代的設計語言，依舊有著較高的辨識度。
「VW」車標下，可以看到有一顆攝像頭，這說明這台Viloran帶有360°全景影像功能。
雙透鏡LED大燈不論是功能還是造型都配的上Viloran旗艦的地位，自動大燈，隨動轉向和自適應遠近光等功能都沒有缺席。
來到車身側面，Viloran最具特色的要屬尾部的設計，並沒有使用一刀切向下的平直輪廓，而是使用了一個略微帶點溜背味道的設計，這樣的設計賦予了Viloran更多的活力和靈動的感覺。
實拍車型的輪胎規格較高，型號235/50 R20，品牌為馬牌UltraContact UC6，在馬牌最新的第六代輪胎中，UC6的整體性能出眾，定位在豪華均衡型輪胎，其胎面採用了兩種特殊定製橡膠，抓地橡膠增強剎車和操控性，耐磨橡膠可以提高輪胎使用里程。
車尾的45°視角，個人感覺是Viloran最吸引人的角度之一，完全看不出MPV的臃腫感。Viloran的長、寬、高和軸距分別為：5346mm/1976mm/1781mm以及3180mm，除了高度以外，全面超越了大家熟知的別克GL8 ES系列車型，身材方面絕對算的上是一台合格的MPV。
車尾的設計與車頭一樣，沒有複雜的線條，整體看上去幹練、簡潔，Viloran的字母標識位於車標下方，底部使用了豪華感和整體感更強的隱藏式排氣設計。
對於Viloran，大眾這次沒有藏著掖著，直言不諱的在車身側面打上了「FLAGSHIP」的標識，當然話又說回來，旗艦產品可不是那麼好當的，一定要有點真本事才行。
體驗過途昂的朋友們，想必對這套內飾一定不會陌生，大氣和豪華是最好的概括，當然Viloran也有屬於自己不一樣的地方，我們往下看。
平底的多功能方向盤，手感出色，集成的功能按鍵上手難度很低，操作起來十分方便，棕、黑、銀的色彩拼接也拿捏的恰到好處，既體現出了高級感，也不會顯得沉悶。
顯示質感出色的全液晶儀錶盤，對於這個級別的車型來說，應該算是基本操作了，Viloran自然也不會讓我們失望，所以關於內部的功能在這裡就不贅述了。
Viloran搭載了上汽大眾的全新智聯繫統，螢幕尺寸9.2英寸，內置有在線導航、在線音樂、自然語音識別等諸多實用的功能，符合當下互聯繫統全面進步的潮流。
Dynaudio丹拿音響系統再次為Viloran的旗艦地位添磚加瓦。
Viloran關於空調的控制部分使用了觸摸式的操作方式，同時可以看到前排座椅具有加熱功能，並且對於雙側電動側滑門的控制按鍵也在這裡，當有一扇門打開的時候，黃色的指示燈會點亮。
一鍵啟動按鈕位於擋杆後方，電子手剎和自動駐車功能也十分齊全，後方的兩個按鍵可以開啟影像功能和自動泊車功能。
上汽大眾Viloran亮點解析，全新造型----1
關於Viloran的重點部分來了，那就是作為一台旗艦MPV對於全車人的關懷與照顧。
菱形格紋的椅面設計增加了高級感，同時前排座椅的坐墊舒適度和側向支撐都可以給好評，副駕駛座椅上還有老闆鍵，方便調節。
除了前面提到過的前排座椅加熱，包括腰托在內的多項電動調節也配齊了，餘下的還有3組座椅記憶功能。
前排和後排開門之後，都可以看到Viloran字樣的迎賓踏板，細節之處同樣給到了乘客高規格的體驗。
頭等艙體驗的航空座椅算的上是Viloran的殺手鐧，由於調節幅度很大，座椅的前後調節被設置為了手動，而其餘的腿托、腰托和靠背角度調節全部都是電動。除了位於座椅外側的靠背角度調節鍵以外，另一扶手內側還多設置了一組調節座椅靠背的按鍵。
第二排座椅的扶手暗藏玄機，一來是按下前方會彈出一個杯架，二來是下方的擋簾拉開之後會看到一個USB接口，除了藏在這裡的USB接口以外，座椅靠近過道的一側，還有一個USB接口，兩張座椅的設計都是如此，個人感覺這個不僅僅可以供第二排乘客使用，也可以方便第三排的中間乘客充電使用。
整個杯架的彈出過程很順滑，做工上乘，其實除了能夠放置一瓶水以外，前方還能放置一些其它隨手物品。
第二排獨立空調的控制位於中央扶手箱的後方，這裡還能開啟和關閉第二排座椅加熱和通風功能。如果你以為以上面的功能就是Viloran第二排座椅的全部了，那你就錯了。
看這裡，這個是第二排座椅的按摩功能，可以選擇三種模式和三種力度，實際體驗了一下，兩個字——舒服。
至於長度延伸很靠後的全景大天窗，Viloran上自然少不了。
差點被落下的還有第二排的遮陽簾，雖然是手動的，但是想想Viloran的預售價格，這樣武裝到牙齒的第二排座椅已經是誠意滿滿了。
Viloran的第三排座椅不用擔心縮水，坐墊和靠背的厚度以及乘坐舒適性完全不用擔心，第三排還配備了兩組兒童安全座椅接口，兩側有可以放水杯和雜物的格子，還有USB接口。
這樣算下來，Viloran第二排和第三排5個座位有6個USB充電接口，簡直是電子產品依賴黨的福音。
超過5米3的車長，讓Viloran擁有了超越GL8的後備箱空間，目測出去度假幾天，全家6-7的人的行李妥妥放得下，一些小號的嬰兒車，甚至不用摺疊都可以直接放在後面。
Viloran第三排座椅能夠4/6比例放倒，由於第三排座椅為了保證舒適性，坐墊的厚度較厚，高度較高，所以放倒之後無法像很多7座SUV一樣得到一個純平的後備箱，但這樣的拓展能力和靈活性已經足夠優秀了，畢竟大多數情況下，魚和熊掌不可兼得。
動力系統方面，目前已知的還是大家熟悉的那套EA888 2.0T+7速雙離合變速箱的組合，根據車型的不同，380TSI和330TSI會有不同功率的調校。
通過一番體驗，可以看出，Viloran不論是在車身尺寸還是在內部配置上，尤其是第二排的表現，都堪稱是標杆級別的存在，配的上旗艦的稱號，就目前而言，Viloran與這個級別的老大哥GL8絕對有一較高下的實力，由於此次的場地所限，不能帶給大家詳盡的動態駕駛與乘坐體驗，所以後面的計劃，首先會為大家帶來Viloran更多的動態詳解，其次就是在上市之後，讓它與同價位的GL8來一場真刀真槍的較量。
2019廣州車展 上汽大眾Viloran靜態評測
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