「對於我來說，騎上摩托車之後，出行不再是A點到B點的移動，一路上有了更多意想不到的發現。」
我叫張祥，一個普通男人，住在雲南楚雄市，我們這個小地方雖不比那些發達的大城市繁華，但是不禁摩，相當自在，氣候舒適，冬無嚴寒，夏無酷暑，一年四季都適合騎行生活。
楚雄的少數民族很多，其中彝族人最多，因此也有著相當獨特的人文風情，比如彝人古鎮，很多朋友來雲南摩旅在前往大理前的一個站點就是楚雄，6月份來的車友還能感受到彝族盛大的火把節。
我作為本地人自然也接觸過不少遠道而來的摩友，看著他們風塵僕僕地遠道而來，有的人是為追求內心的一份平靜，暫時遠離紛雜的大都市生活，有人心懷遠方，像是收藏家一般收集祖國各地的遊歷，聽了很多不同的故事，才發現這世界之大，很多波瀾壯闊的夢想就在眼下正進行著。
而我習以為常的平凡生活，有時卻也會成為別人眼裡的詩和遠方。不過儘管大家有著各種各樣的夢想，但是卻因為一個摩托車的愛好能夠相遇相知，赤誠以待，說不清是緣分，還是大多數喜歡摩托車這種外向生活方式的人本就豪爽熱情。
很久以前對於摩托車只是覺得代步工具，兩個輪子能跑就好，從不注重保養之類的，慢慢的接觸到摩托車行業，對於摩托車這種機械有一定的認知，才覺得摩托車也是一種文化，它有著一種獨特的魅力，騎上車我時常會覺得自己像是古時候一匹白馬行天下的俠客，沒有拘泥於狹小空間的不安，周圍便是廣闊天地，有著無限可能的探索，也有一個屬於騎行者的豪邁江湖。
我現在的工作是一名摩托車銷售，我本來就喜歡騎車，這份工作的好處就是可以天天跟喜歡的摩托車打交道，也讓我學到很多知識跟經驗，對摩托車的內部構造和不同用途有了更深刻的了解。
每次幫客戶找到心怡的車型，看著裝車時客戶撫摸愛車時發由心底的興奮與開心，我就會覺得自己的工作充滿了意義。
因為熱愛摩托車，自己組建了俱樂部讓更多愛車人士聚在一起，一起騎行，一起享受，也是本地的一道風景線，大家聚在一起不僅是玩車，也會參與一些社會活動，比如擔任馬拉松援助車，提倡安全騎行一直是我們貫徹的目標。
朋友結婚時我們的車隊的摩托車還充當了一次接親婚車，在我看來，比用那些豪華轎車當婚車的老套排場更有個性。
因為工作比較忙的原因，超長途就沒有跑過，平時周末都是休息的時候約幾個車友一起聚聚餐，郊遊路線跑一下，更多的是和車友聊聊摩托車文化，改裝維修等等。
過去騎著兩三千一台的小踏板能解決最基本的代步需求就已經很滿足了，後來買了小鳥RX1，平時短途旅行過得相當愜意，但是心裡還是有個大排夢，在2016年的時候無意中看到了宗申賽科龍的RX3，有肌肉感的造型一下就吸引了我，不禁心想「哇，好壯實一台車」，突然覺得內心的小火苗被點燃了，於是決定換車，這也與我後來跟RX3S的故事埋下了不解之緣。
今年決定選擇新出的賽科龍RX3S並非頭腦一熱的結果，而是長久以來對宗申質量的信賴，宗申賽科龍是國內知名品牌，我也很支持國貨，看著中國車企在一步步進步，心裡很開心。
從小鳥RX1到RX3再到現在的RX3S，我一直都是賽科龍的忠實用戶，無論是旅行還是參加活動的路上，這三台愛車都沒有發生過拋錨把我扔在路上的情況，只是隨著技術的增長越來越不滿足於排量最後換了現在的RX3S，380cc水冷直列雙缸發動機的RX3S加速更猛更平順，良好的通過性和優異的質量也很令我滿意。
其實用同一款發動機的還有街車RZ3S與剛上市的復古車RE3，都很好看，可就我自己來說因為想要看到路上更多的風景，所以在糾結了很久之後才會依然選著拉力車RX3S，上個月和朋友一起去洱海玩，離開柏油路，借著RX3S良好的通過性能征服岸邊的泥路，發現了更多不一樣的風景。
跟市面上的同級別車型對比，RX3S一來價格不算太高，高配版3字出頭我負擔不會太重，接近400的排量和雙缸水冷也是我最看中的部分，倒置減震，雙碟前剎，高位排氣以及韌性剛性都不錯的車架這些良心配置都讓我的騎行生活有了更豐富的樂趣，而且我買的版本原廠帶護槓三箱充電口，省了很多麻煩。
騎著RX3S最遠去過重慶全程2400多公里，高速行駛中RX3S的表現也相當穩定，ABS的存在更令我心中多了一份保障，而且高風擋和高手把使得我的整個旅途都相當舒適，20升的大油箱也不用太頻繁的跑加油站，續航大概在350km左右。
我覺得我選擇了RX3S並非是想滿足自己的虛榮心，而是為了過更有樂趣的生活，騎上它我生活以及娛樂半徑都擴大了許多，認識了更多朋友，也發生了很多的故事，它帶給我的樂趣是賺多少錢都帶來不了的。
也許有一天我會變老，老到再也騎不動車，但是與RX3S那些寶貴的青春記憶會永遠存在。