雷克薩斯是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌，目前在國內的銷售雷克薩斯車型均是採用進口形式，進口身份+質量可靠+比BBA稍低的售價讓雷克薩斯在國內銷量不斷創造新高，2017年甚至創下銷量歷史新高，超過13萬輛！
在2017年市場調查機構JD Power2017年公布的美國十大可靠汽車品牌排行榜中，雷克薩斯以過去3年內每100台車（不含二手車）平均100個的較低故障排名第一，行業平均水準為156個。媒體披露的信息顯示，雷克薩斯已經連續6年奪冠。品質如此可靠的品牌，究竟是出了什麼樣的問題？
據了解，此次雷克薩斯車主投訴的問題都是指向雷克薩斯NX(參數|圖片)的變速箱，據了解，目前雷克薩斯SUV車型NX2.0L系列是雷克薩斯唯一一款搭載CVT變速箱的車型，其餘車型基本搭載的都是手自一體變速箱（AT），相對CVT無級變速箱而言，手自一體變速箱（AT）的穩定性更高，而CVT的燃油經濟性更高。
來自武漢的嚴先生是雷克薩斯NX的車主，同時也是湖北NX車友會的副會長。其購買的是雷克薩斯NX 200前驅鋒行版，變速箱是CVT無級變速箱，在行駛了三萬多公里以後，儀錶盤顯示「TRC關閉」等信息，後經雷克薩斯4S店檢測，發現變速箱出現問題。隨後，4S店免費給其更換了變速箱總成，但因為車輛還在4年/10萬公里的質保政策之內，故不延長質保。變速箱故障出現後，嚴先生和車友會其他車友也在汽車之家及其他網絡平台了解NX變速箱處理案例，並加入了一個兩百餘人雷克薩斯變速箱維權群（此群未知原因現已被解散），其中包括50位以上的變速箱故障的車友。
雲南的施先生，在八千公里是第一次出現了變速器故障，由於家離4S店有五百多公里，不便到店，致電4S店後，解決辦法是到修理廠解碼，但是解碼後行駛不到5公里故障燈又亮了，又再次進行解碼。截止目前，一萬三千多公里，施先生的愛車一共出現了3次同樣的故障，在網上看到了嚴先生的帖子才知道原來是NX的變速箱存在隱患。
雷克薩斯車主王日祥(化名)爆料稱，在武漢安利捷4S店31萬元購買的進口車NX200，在使用兩年行駛4.1萬公里後，無級變速器出現故障。
其中，在上海美躍雷克薩斯，車主尤夏子(化名)36.8萬元購買的雷克薩斯也遇到了同樣的問題。7月22日，據尤夏子描述，今年6月份，自己的愛駕雷克薩斯NX200在換擋時，出現了猛烈震動，接下來的兩周偶然發作，但後來只要是換擋，就必然猛烈一震，「那震動的感覺就像是被追尾了。」
一位不願透露姓名的維權群群主表示，他知道的故障車數量不下200台，「這是從多個維修群搜集到的數據」。
目前出現變速箱故障的都是雷克薩斯NX200，主要是使用時間達兩年或行駛里程4萬公里左右的車輛，而更換的費用約7萬元，根據雷克薩斯的4年/10萬公里的質保政策，目前出現問題的雷克薩斯NX系列車型都還在質保期內，所以，4S店均是免費為相關車主更換了變速箱總成，然而如果超過質保時間再出現問題就是自己買單了！
這也導致了目前很多尚未出現問題的雷克薩斯NX車主擔憂，據多位車主反映，目前雷克薩斯廠家對於變速箱的問題並沒有一個官方的說法。