此前恆勃股份在投資者互動平台表示，公司進氣系統應用在問界M9汽車上，今日（9月28日），該股立即20CM漲停。與此同時，其他華為汽車鏈概念股，如川環科技、賽力斯、瑞瑪精密、長安汽車、江淮汽車等大漲。不僅如此，最新報道稱，華為手機下游供應商們也積極擴產招人。
不過今日華為產業鏈龍頭捷榮技術並未大漲，早盤一度觸及跌停，但自8月28日以來，該股漲幅已經超過397%。
針對華為汽車鏈，東吳證券認為這是Q4汽車投資策略的優選，一方面華為汽車系列的智能化技術領先，另一方面，城市智能駕駛落地超預期，目前已在上海、廣州、深圳、重慶、杭州5座城市以及北京部分城區落地，按照規劃，華為ADS2.0將在Q3將實現15個無圖城市的落地，預計於2023年12月在全國開放不依賴高精度地圖的城區NCA（原先規劃為45城）。最後，基於華為ADS2.0疊代+整車平台全新疊代，開啟新一輪密集新車周期。
關於華為手機產業鏈，下游迎來爆單擴產階段。介面新聞了解到，除了備受關注的華為衛星通信、星閃技術等創新技術的供應商外，包括光學、面板、結構件等公司都正處於加速生產階段。
「最典型的是歐菲光，先後遭遇華為被制裁、果鏈危機，但在Mate 60系列，歐菲光攝像頭模組全部參與供應，並占絕大部分份額，包括後置攝像頭、前置攝像頭、還有指紋模組，單台價值在500-600元」，一名消費電子行業的資深供應鏈人士向介面新聞透露，歐菲光在南昌的工廠這半年新招了幾千人，增加了好多產線在生產。
另外一家華為供應鏈信維通信則對介面新聞表示，下半年是公司的生產旺季，目前公司訂單飽滿，產能利用充分。根據公開資料：華為是信維通信的的重要客戶，信維通信為其提供天線、無線充電、EMI\EMC、高精密連接器、摺疊屏轉軸零部件等產品。
智度股份是華為終端的廣告代理商，其負責人則對介面新聞說，華為復甦對於公司來說是重大利好，如果華為手機銷量恢復，加上今年旅遊、遊戲等行業的廣告客戶復甦，預計第四季度會有業績上的增長體現，公司正在準備增加人手承載這一增長。
華為電池供應商欣旺達對介面新聞回應：「已經獲得了華為Mate 60 Pro電池一半以上的份額」。立訊精密也向介面新聞確認，公司是Mate 60 Pro的充電模組供應商。
除此之外，介面新聞記者還向螢幕供應商京東方、觸控晶片供應商匯頂科技、代工供應商比亞迪電子等公司諮詢華為產品的產能狀況，但對方都以客戶要求保密之由，拒絕評論。