【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】「中國超跑，昊鉑造出來了!」，昊鉑SSR上市交付盛典上，廣汽埃安總經理、昊鉑品牌主理人古惠南難掩心中激動，在這一刻昊鉑創造出了「中國第一超跑量產交付」的偉績，實際上也是中國汽車產業的又一個里程碑。
從一年前Hyper昊鉑品牌發布打出「超跑」旗號到今年量產下線，昊鉑SSR僅用了一年時間，「這麼短時間內有這些表現，我覺得總結它的核心還是厚積薄發」，在古惠南看來，昊鉑到今天不僅僅是某一個點，更重要的是從研發、智造、供應鏈、營銷服務以及體制機制走在行業的前列，實現了厚積薄發的過程。
而如果換一個角度來說，實際上這也是廣汽埃安如今實力的體現。值得關注的是，某種意義上來說昊鉑SSR的量產交付也可以被理解為「道」，所謂「道生一，一生二，三生萬物」，昊鉑SSR也許正是中國超跑的「原點」。
「我們可能是在無人區趟出了一條路，我們非常高興的是什麼？中國從此有了一條路，而且有了一系列的標準，我們都願意貢獻給大家」，廣汽埃安副總經理、昊鉑品牌推薦官肖勇表示，接下來再有其他兄弟品牌要造超跑的時候，至少埃安幫他制定了一系列的測試標準，實事求是地說，這一點就是昊鉑對行業的貢獻。
厚積薄發 埃安只有更努力
廣汽埃安是一個以速度見長的車企，從一個產品序列到獨立運營再到觸碰到上市門檻甚至有了雙品牌，廣汽埃安只用了寥寥數年。但從成績來看，廣汽埃安卻毫無疑問有著紮實、深厚的基礎，而昊鉑SSR的量產交付也正如古惠南所言，是厚積薄發的一種體現。
據古惠南介紹，廣汽在中國的研發能力一直在前三，在智造方面有行業頂級的質量、成本以及設計等能力，也有全新的營銷和服務模式，產業鏈的崛起也給了廣汽埃安機會。甚至其特別提到，體制機制的創新也是廣汽埃安厚積薄發的一個原因之一。
作為國企混改的代表性企業，廣汽埃安今年來不斷「操作」，引入市場投資者，推行員工持股計劃，讓自身成為了一個極具活力的企業。古惠南舉例稱，過去國有企業難解決的就是引進來的人才留不住的問題，而現在廣汽的研究院將近800號核心骨幹持股，這都會推動廣汽埃安整個體系的能力。
事實上，這種能力不止體現在昊鉑SSR的快速成型上，還體現在廣汽埃安的市場表現上，今年9月，廣汽埃安單月銷量達到5.6萬輛，連續兩個月穩定在「5萬輛+」高度。與此同時，從6月開始，廣汽埃安連續多月錄得「單月盈利」好成績。當然，廣汽埃安並沒有因此而感覺到「上岸」。
古惠南認為，現在的汽車市場競爭非常激烈，汽車產業正面臨百年一遇前所未有的變局，競爭格局會日新月異，「唯有更加努力，努力加努力，才能夠立於不敗之地，同時能夠走出一條康莊大道」。而一定程度上來說，昊鉑以及昊鉑SSR也是廣汽埃安進一步努力的體現。
為自己，也為產業！
毫無疑問，做超跑是一件艱難的事情，甚至放眼全球，如保時捷那般做超跑還能賺錢的奇葩都不多。廣汽埃安推出昊鉑以及昊鉑SSR很多時候也是一件令人難以理解的事情，但事實上，廣汽埃安對這有著自己的考慮。
古惠南稱，「現在中國整個汽車行業，特別是電動化和智能化之後，給我們提供了實現超車的機會。在超完車之後，如果你想實現新的突破，肯定要尋求更多、更高的科技追求」。這樣的思路，會讓廣汽埃安在產品上有更大的突破，零百加速1.9秒的昊鉑SSR不就是最好的證據。
當然，如肖勇所言，「所有極致的性能和產品最後靠的還是科技，靠的是核心技術」，昊鉑SSR的極致，歸根結底還是廣汽埃安自研掌握了包括夸克電驅、彈匣電池等核心三電技術，甚至廣汽埃安還有因湃電池工廠和銳湃電驅工廠作為支撐。
除此之外，目前的埃安品牌形象算不上多高，甚至很多時候與網約車掛鉤，昊鉑以及昊鉑SSR對於品牌提升有著不可忽視的作用。在古惠南看來，把超跑做好的成果本身就是一種一般力量達不到的品牌效應，昊鉑SSR上的科技創新也一定會賦予廣汽埃安在資本市場上的影響力，更重要的是，廣汽埃安能夠通過高端汽車、高端群體、高端文化的推廣，提升昊鉑的品味、服務水平。
而於產業而言，昊鉑SSR的出現同樣意義非凡。「中國超跑不是廣汽埃安自己一家造出來的，除了供應鏈外，實際上是大量的試車手幫我們做了大量的工作」，肖勇在介紹昊鉑SSR的落地過程中對整個產業鏈做出了感謝，也提到了兩個令中國汽車產業難受的故事。
其一：昊鉑SSR找配套輪胎時找到了兩大世界品牌，他們非常客氣地說：「我們不可能為你們配套，祝你們成功。」於是，廣汽埃安找了國內做C919大飛機的研發團隊。其二：在試驗修正參數階段，廣汽埃安找了一些成熟超跑製造商的試車手，但它們直接拒絕，最後國內著名車手張臻東懷著滿腔熱血為埃安幫忙。
這的確說明了廣汽埃安的成功突破，但更說明了在此之前中國自主汽車產業鏈缺乏能夠製造超跑的體系。「做超跑我們很多實驗台架的標準都沒有」，古惠南表示，我們拉動整個產業鏈的發展上升到一個台階，我作為一個鏈主，這個意義也很大。
於是出現了昊鉑SSR身上體現的：廣汽埃安與航天航空、高端電子、尖端材料等領軍團隊攜手共創，打造了世界領先的賽車級熱熔胎，900伏超高壓的碳化矽晶片，長纖維碳陶剎車盤等零部件技術，構建了中國首個超跑產業鏈的生態。