4月，寶馬集團通過旗下風險投資公司BMW i Ventures領投高科技電機初創公司DeepDrive的1610萬美元（約合1.1億人民幣）A輪融資。DeepDrive公司開發的雙轉子電機，具備較高的成本效益和資源效率，並擁有更高的能效，能顯著提升電動車續航能力，同時亦能有效控制生產成本，減少自然資源的消耗。
BMW i Ventures董事總經理Marcus Behrendt表示：「憑藉獲得專利的獨特電機架構，DeepDrive將為電動車行業樹立全新標杆。此新型電機在重量、體積和成本方面都具有較大優勢，有助於生產新一代高效、環保的電動車。DeepDrive的電機技術旨在實現更具成本優勢的規模量產。能參與推動這項新技術取得突破，我們倍感榮幸。」
DeepDrive團隊正與全球十大汽車製造商中的八家進行合作，並有望在五年之內將此技術投入生產。DeepDrive聯合創始人兼執行長Felix Pörnbacher表示：「我們相信新型電機技術將改變電動車行業。雙轉子技術可明顯提高成本效益和資源效率，塑造電動出行的美好未來。強勁的市場需求表明，我們正走在正確的道路上。感謝BMW i Ventures和其它投資者對我們的信任。"
寶馬集團認為，汽車的未來發展方向是電動化、數字化和循環永續，並致力於在這場汽車行業的巨大變革中繼續保持領先地位。為此，寶馬集團長期以來對多種技術保持開放和探索態度。2023年2月，寶馬集團與固態電池製造商Solid Power就全固態電池展開深化合作，進一步優化全固態電芯的設計和製造技術。而首批BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車試點車隊已在比利時安特衛普完成路試，並將於今年內來到中國。
寶馬集團電動化進程正在不斷加快。從2025年下半年開始，寶馬集團將開始投產「新世代」車型，並將在隨後的24個月內有至少6款新世代車型實現量產。預計2030年之前，寶馬集團純電動車型將占據集團全球年度交付量的50%，並有望在全球市場實現累計交付超過1,000萬輛純電動車。
寶馬集團在中國也持續加大投資，去年6月，華晨寶馬生產基地大規模升級項目（簡稱：里達工廠）正式投入運營，能夠根據市場需求隨時轉向100%的電動車生產，從「精益、綠色、數字化」三個方面樹立汽車生產新標杆，成為BMW iFACTORY戰略的最佳範例之一。9月，寶馬集團宣布與寧德時代、億緯鋰能簽訂價值超過百億歐元的電芯生產需求合同。10月，寶馬集團宣布與遠景動力開啟全新合作項目，將採購遠景動力生產的下一代鋰離子電芯。11月，華晨寶馬宣布啟動全新動力電池項目，進一步提升動力電池的本土生產實力，投資總額約為100億元人民幣。2023年，寶馬集團將在中國推出11款純電動產品，純電產品將幾乎覆蓋所有主要細分市場。